生命诚宝贵.改车需安全

极速改装

回顾：自1994年以来的严重撞车事故  
相信昨天看了加拿大站比赛的都为库比卡的严重撞车捏了一把汗，他的事故也是近年来少有的严重，幸好由于现在的赛车在安全性的努力，他可以说基本上是安然无恙。在F1的世界里，撞车事故一直伴随左右，可以说撞车也是比赛的一部分。大家最不能忘记的就是1994年5月1日赛纳在伊莫拉的事故，此后FIA在安全上作出了很大努力，自1994年以来仅有两名工作人员死于事故，但赛车的危险依然存在。下面是我个人总结的一些严重事故，有些从表面上看起来好像不严重，实际上却很凶险。
1995年澳大利亚站：在练习赛上，哈基宁严重撞车，他的赛车严重损毁，本人昏迷了数天才醒过来，幸好虽然有脑震荡，但没有留下后遗症。
1996年澳大利亚站：数辆赛车发生连环相撞，其中的乔丹赛车飞起数米之高。
1997年加拿大站：潘尼斯在高速过弯时撞上防护墙，赛车严重毁坏，比赛在安全车带领数圈后出示红旗中止，当时的赛车手们脸上的严峻表情至今记忆犹新。
1998年比利时站：刚一发车，多达14辆车就撞成一堆，为这些年来涉及赛车最多的事故，幸好没有任何人受伤。
1999年英国站：比赛刚一开始就有赛车发生严重撞车。赛会出示红旗。谁知就在红旗刚刚还没有出示前一刻，舒马赫笔直撞向赛道外防护墙，导致他的腿骨折，失去了在这一年争夺其第三个世界冠军的机会。
2000年奥地利站：刚一到第一弯角，在舒马赫身后的费斯切拉就笔直的撞向他，两辆赛车支离破碎，但两人都无恙。
2000年德国站：由于发车时赛车故障，舒马赫的赛车启动缓慢，后面的普罗斯特赛车躲闪不及，直接从他的赛车身上骑了过去，腾空的赛车飞出几十米后落下时又殃及一辆飞箭赛车，然后翻滚着落入缓冲区。赛会出示红旗，舒马赫当时也跑去看普罗斯特赛车，幸好人没有任何事，还可以换备用车参赛。
2000年意大利站：赛前众车手对修改后的蒙扎赛道的第一弯角颇多微词，认为它太危险。但严重事故是出在高速弯后的第三、四弯处。当时一辆乔丹赛车与前方赛车发生相撞，殃及数辆赛车，最严重的是飞箭赛车，它腾空飞起后翻滚落下，车手头部向下落地，幸有坚实的防滚杆保护，他才无恙。但不幸的是飞起的轮胎落下时击中一位赛道消防员，使其丧生。这是自赛纳出事来第一位死于赛事的人。
2001年澳大利亚站：离上次的意大利事故仅仅数月，维伦纽夫在同拉尔夫.舒马赫在争抢时发生相撞。维伦纽夫的车横着拍向防护墙，这次轮胎被牵引索拉住没有飞起，但赛车碎片还是导致一位工作人员丧生。
2001年比利时站：埃尔文在同普罗斯特的贝尔诺第争抢时发生擦撞。贝尔诺第直接撞入防护轮胎墙，并被卡在那里，赛会出示红旗。肇事的埃尔文在跳下赛车后也加入到救援的行列，虽然贝尔诺第没有任何大碍，但他的F1生涯就此结束。
2002年澳大利亚站：在争抢第一弯角时，拉尔夫.舒马赫的赛车被前面的巴里切罗的轮胎卷起，赛车车头向上的象飞机一样飞入缓冲区，但他没有受伤。
2003年巴西站：这场比赛由于雨而显得很混乱，包括舒马赫在内的7位车手在同一地点几乎是完全一致的姿势滑出赛道。但最严重的事故在后面，比赛还有大约10来圈时。美洲虎的韦伯撞上防护墙，赛车反弹回赛道另一测，在其后方的阿隆索由于速度过快，没有避让开掉落的轮胎，赛车狠狠的撞在韦伯撞车的位置，他被用担架抬出去。这是HANS系统首次发挥重大作用，大家认为如果没有在这一年里强制使用的HANS系统，阿隆索即使脖子不被折断恐怕也会受重伤。
2004年摩纳哥站：由于佐藤琢磨的赛车突然冒出大量的烟雾，遮挡了视线，费斯切拉的车骑上前方的车并翻转过来扣在赛道上，好在后面的库尔特哈德避让及时，才没有撞在他身上。受益于坚实的防滚杆，他没有事。
2004年英国站：特鲁利莫名其妙地冲出赛道，赛车横着撞在防护墙上，赛车可以说是完全碎了。
2004年美国站：拉尔夫.舒马赫以高速撞在赛道左侧的墙上，赛车基本上是粉碎，当时舒马赫甚至有跳下车看他弟弟的念头。拉尔夫.舒马赫脊椎受伤，错过了数场比赛，好像也是自那之后，他的竞技状态就开始走下坡路。
2005年马来西亚站：费斯切拉在最后一个弯同韦伯相撞，赛车横着从费斯切拉的头上扫过，如果被它打中，HANS恐怕也没有任何作用。
2005年加拿大站：马萨的赛车在发夹弯处（就是昨天库比卡赛车停的位置）直接撞向轮胎护墙，赛车陷到了里面。由于出动安全车时PIT出口是红灯，蒙托亚成为这10几年来首位吃黒旗的车手。
2006年美国站：在发车后中间位置的多辆赛车发生连环相撞，宝马的海德菲尔德的车翻滚着落在缓冲区，这场事故导致9辆车退赛。
2007年澳大利亚站：库尔特哈德的车在同伍尔兹争抢时被挑飞，赛车轮胎扫过伍尔兹的头，再低几厘米伍尔兹恐怕就有生命危险了。
还有就是昨天的严重事故，令人欣慰的是库比卡基本没有大伤，但本周的美国站我看可能他要缺席了。库比卡在去年的首战就表现出其不凡的技术，能驾驶一辆不出众的车在雨天成功完赛，并能跻身前八，又在蒙扎勇夺季军，确实令人刮目相看。如果不是有更出色的汉密尔顿，他今年也绝对会是新车手中最引人注目的。希望此次事故不会对他的F1生涯有过多的负面影响，也希望他能早日回到赛场。
可能有朋友觉得撞车的场面很刺激，很好看，这一点我也十分赞同，但这是以车手和在场的人员的生命安全为代价的，所以这种场面还是少点好。

极速改装

改车要拉风.安全占首位

大毛球

各位改装筒子，不仅要安全第一，还要记得平时要低调啊。毛球这次赛道日上遇到的不少改装车，对着车牌上电子警察网一查，那个违法记录啊……一串一串的。别的车子违法，人家外观原厂不张扬，市民们骂过也就忘了。改装车一违法，满大街的眼睛都盯着看呢，人家就把“改装”和“违法”划上等号了。

fissa

各位改装筒子，不仅要安全第一，还要记得平时要低调啊。毛球这次赛道日上遇到的不少改装车，对着车牌上电子警察网一查，那个违法记录啊……一串一串的。别的车子违法，人家外观原厂不张扬，市民们骂过也就忘了。改装 ...
大毛球 发表于 2009-4-7 23:53

                               
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电子眼违章记录查询
车牌号为28XX1的机动车电子眼违章记录如下：


恭喜您！您目前没有电子眼违章记录，请您继续遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

larryzhou

人家是玩命阿，，，我们是玩酷骚，，，等级不一样。。。。。

lichenyi1289

低调低调。。。

czww

安全第一,安全第一~

rain72days

改装车和F1有什么关系呢？

Ruccfer

同样不违章的进来学习

fissa

我的不违章是应为异地车牌~~还没联网 否则早就罚S啦~

同样不违章的进来学习
Ruccfer 发表于 2009-4-8 10:23

                               
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