赛纳困扰了我3年的疑难杂症：冷车启动困难，怀疑油路泄压但不得要领

校长

如题，这个问题三年前就出现了，具体症状就是：如果停车时间一长，启动就非常困难，需要打火五秒以上才感觉到喷油嘴喷油启动。如果打火时带着油门，情况会稍稍好那么一点点但不明显。停车时间稍长，只要超过半小时，也会出现同样的情况。有时候打火第一次启动后不到一秒马上熄火，从声音和感觉判断类似油路残存的一点点汽油打着了火烧尽后后面的汽油没跟上导致的熄火。

节气门和进气歧管清洗，无效

更换电瓶，无效

更换点火线圈，火花塞，无效

以上都是保养时顺带换的，但是更换之后对解决问题没有任何作用

但是无论哪种情况，无论停车多久，无论车多冷，在修理厂师傅建议的检查方式：打火0.5秒-关钥匙-打火0.5秒-关钥匙.....连续三四个循环之后再正常完全打火，肯定能一下子起来，而且最后一次打火的所有声音都是正常的。

有时候抽风的话，早晨冷车启动会蹭的一下就启动起来（打火声刚出现零点几秒的一瞬间就启动，不是正常情况下的打火两声以后才启动）

以上的所有情况下，只要第一次启动起来了（无论多么的困难），短时间内，不管你再启动多少次，都是非常正常的一下就启动，无论是打火时间，启动转速，一切一切都正常得不能再正常了。

曾经用油路自动泄压的思路去维修，但效果不明显。修好后基本支撑超不过一个礼拜就故障重现。咬牙跺脚直接换了油泵总成，尼玛神了，症状一模一样没有任何改善。平时开车的时候各种办法都试过了，比如多次自检，踩离合启动，离合刹车一起踩启动，依然无济于事。每天早上必然要经历一次至少打火两遍才能着车的经历。

请问坛子里各位，包括玩其他车型的朋友们，有哪位经历过类似情况的？是否这个车油路的“止逆阀”或者“单向阀”并不是在油泵里，而是在油路的某一条管子上？我基本把能找到的论坛都搜了一遍了，除了在东风风神H30身上（搭载TU5JP4）见过这个通病，貌似没有人和我有类似的症状。还请各位多指点，应该从哪个思路入手？

lianguo6235

油路，喷油嘴弄过么？

校长

lianguo6235 发表于 2015-6-19 10:13
油路，喷油嘴弄过么？

油路喷油嘴都清洗过，油泵也清洗过后来换了新的油泵，还是一样。我长期定点加油站97号+巴斯夫原液

maxfree_gz

油泵的问题啦。
我之前试过，隔夜打火，要两次才可以打起来。
就是这样的。
通电，油泵会开始工作，有油压。然后关掉。再通电，油泵再加压。
3次之后，油泵压力足够了，基本就可以一次打火成功。

最后就是换了油泵就可以了。

也可以参考之前那个谁的帖子，他是油泵的插头给烧了。

校长

maxfree_gz 发表于 2015-6-19 11:03
油泵的问题啦。
我之前试过，隔夜打火，要两次才可以打起来。
就是这样的。

奇了怪了，我也是更换了油泵，但还是这样

而且我用多次自检的办法，还是一模一样，并没有改善。每次自检我都是在很安静的地下车库做的，自检的时候能很清楚的听到油泵抽油的声音

maxfree_gz

校长 发表于 2015-6-19 11:09
奇了怪了，我也是更换了油泵，但还是这样

而且我用多次自检的办法，还是一模一样，并没有改善。每次自 ...

有没有改过ECU？

我上次换了油泵，好一些了，但是一周还是有那么一次会打两回才可以打着。
然后刷了ECU，就彻底好了。

现在ECU拆出来了，剩下点火加强，也没有类似问题。

感觉除了油泵，还有就是点火跟不上。

bn_fz

maxfree_gz 发表于 2015-6-19 11:03
油泵的问题啦。
我之前试过，隔夜打火，要两次才可以打起来。
就是这样的。

应该是止回阀坏了。

校长

maxfree_gz 发表于 2015-6-19 11:18
有没有改过ECU？

我上次换了油泵，好一些了，但是一周还是有那么一次会打两回才可以打着。

ECU五年前改高凸的时候刷过。

这个油泵从换上去至今都是这样，哎

校长

bn_fz 发表于 2015-6-19 11:27
应该是止回阀坏了。

我也怀疑，但是在某宝上找了很久，一直没有找到这个单独的配件。请问这个是单独的一个配件吗？

bn_fz

其实我也不知道在哪里
但是我觉得应该在过滤器附近