菜车也折腾--发点杂七杂八的标致408小改装作业

isuka

fm2n 发表于 2015-6-19 01:32
弹簧避震篇

提车没多久，因为受不了摇晃的感觉，就买了套kyb的黑桶来换了，因为貌似专门为408做了匹配的 ...

兄弟太厉害了，会搞音响，还会搞悬挂，真是佩服～～

过江龙

fm2n 发表于 2015-6-18 23:21
音响篇--机头

玩音响多年，408的原车音响自然是没法入耳的。由于都是自己干活，图片不多。

哈哈，我也折腾了不少
音响我装了健伍7056，现在也是主动3分频，可以烧了一个高音，前喇叭MBQ的216，比被动好听很多，我设置是这样的，不知道对不对，探讨下：
T6.3K    -12    -2DB
ML6.3K   -12   0DB
MH80     -12   0DB
W80       -12   0DB
延时就经常有改动   

你高音装在原位不行，我的改了，效果区别太大，我现在A柱倒模，比原位好太多了，你可以试试

bn_fz

魔雷钕磁的基本没假货。
不过有国内代工厂流出来的次品。
可以买。
魔雷低端的喇叭套装，定制曲线的，也不错，有假货。
但是低音略差。

fm2n

hfzr 发表于 2015-6-19 13:16
作为408车主在速道看到408的改装难得啊。
对楼主的敬佩犹如滔滔江水。赞叹不绝啊。

原车的平面轴承和顶胶质量都不咋样，我的还不是2万公里不到的时候就开始有异响。
换B8的时候拆开，有一边的平面轴承已经裂了，分成了两片，一片留在顶胶里，一片掉了下来。
您换的顶胶和平面轴承，是东标的装车件还是法标件，是否是408专用的顶胶和轴承（x宝上有，有的标为308GTI顶胶，平面轴承，308，408，C4L通用），装的时候位置是否装对？
因为408的顶胶比较特殊，是斜面的，而且不像206那种有非常明显的定位，但实际上是需要对位的，很多修理厂的师傅装配的时候都会忽略这个问题，因为有斜度，如果对不正的话平面轴承很容易挂掉。

请参考这个图，视角的是从轮子的位置往顶部看的角度。


至于老款408的身世问题，一般认为是307拉皮而成，但实际上，从以下几点原因，我觉得老款408可以认为是海外版308sw的三厢版本：

1、车型编号，老款408是T73F，海外版的308是T7F（09年~13年的车型），其中RCZ为T75F，而大嘴307的是T6F。2013年下半年上市的新308（国内308s）为T9F，相应的新408编号也变为T93F。

2、悬架主要零件均与海外版T7F车型通用，比较明显的就是前避震和弹簧，当然包括顶胶平面轴承等。而与307世嘉凯旋等有明显区别。

3、内饰，和海外版308几乎没区别。

所以，只要国外改装厂为09~13年的欧版308匹配的改装件，包括弹簧避震车身加强件等，均可原装位用于老款408。就是基于这个判断，购入了308Gti和308cc的B8。

fm2n

过江龙 发表于 2015-6-19 15:13
哈哈，我也折腾了不少
音响我装了健伍7056，现在也是主动3分频，可以烧了一个高音，前喇叭MBQ的216， ...

7056BT是很好的机头，我当时在7056和80PRS间纠结，最后抛硬币决定买的80PRS=。=

关于分频点的设定，主要取决于喇叭特性，个人听音口味也是一个重要因素，音响效果这个东西比较主观，跟个人口味有很大关系。

兄台的高音HPF设在6.3K，可能稍有不妥。站在技术角度来说，一般的中低频单元，在3.5k以上的失真会陡增，但如果把分频点设太低，高音单元承载的功率又会过大。所以中高的分音点一般设在3~4K之间。

我把高音单元装原装位的原因，目的是借挡风玻璃做反射扩散，使声场尽可能均匀，且高频相对直射入耳的方式较为柔和。因为高音单元的指向性比较强，如果倒模A柱安装，在恰当的区域确实可以获得最佳的解析度，但最佳听音区域是比较狭窄的，借挡风玻璃反射扩散后，这个区域可以明显扩大。

这个方式的选择，跟个人的听音风格喜好有较大关系，我家里玩的系统是全频喇叭系统，宽阔的声场，平实的三频表现，出色的脱箱感是这种系统的优势。所以车上的音响在改装时，也是按这种风格去设计调试的。

lhy_82

为什么不把原车CD拆下来换呢？

fm2n

hfzr 发表于 2015-6-19 13:16
作为408车主在速道看到408的改装难得啊。
对楼主的敬佩犹如滔滔江水。赞叹不绝啊。

另外，完全走原厂路线，购入308GTI原厂避震应该也是个很好的选择，综合性能应该是最理想的，完全兼顾操控，舒适和寿命。

B8的前避震是单筒倒插结构，结构上有先天优势，等效的簧下质量会明显降低，配合高压缩阻尼，会带来非常好的贴地性能和支撑性能，但同时也会导致寿命会比原厂那种结构短。

我最终决定换B8的原因，实际上是因为某天被人蛊惑，脑子一发热把我老婆上下班用的斯柯达晶锐换了套B12套装
换完后那小破车的操控脱胎换骨啊。。。。原厂晶锐那操控，你们懂的。
然后就毒发不可收拾了。。。

至于KYB避震和B8的区别，我只想说舒适性上没有明显区别。操控方面，提升非常明显。之前很多大大都有详细的帖子，说的都很到位了，就不再赘述了。

fm2n

lhy_82 发表于 2015-6-19 17:01
为什么不把原车CD拆下来换呢？

请看5楼的文字描述

HEMI

好认真详细的作业

lhy_82

fm2n 发表于 2015-6-19 17:09
请看5楼的文字描述

明白了