再造節能指標 Peugeot 208 1.2 Vti

Lupo

1200cc 3缸引擎炸出82p馬力來推1噸多的車子，似乎還蠻有趣的．





在臺灣上市已有一段時日的Peugeot 208車系雖然在市場上並未成為主流，但其深具浪漫風格的都會小車定位仍然有著不少車主擁戴，而今台灣市場則是導入了更具節能實力的208 1.2 VTi，不只是標配了全景式玻璃車頂使其不失浪漫情懷與特色外，其中最受人矚目的則是這具1.2升三缸汽油引擎居然能夠繳出能源局平均油耗達20.4KM/L(歐規)的出色成績，而且又因為小排氣量的設定而能在台灣市場享有稅金與後續維護成本上的優勢，208 1.2 VTi的出現雖稱不上是來勢洶洶，但也絕對是有備而來。



就外觀上來看，208 1.2 VTi跟其他的四門208其實沒有什麼不同，最明顯的大概就是照明燈組、蜂巢狀水箱護罩以及輪圈蓋等部分的差異。車頭部分依然有著鮮明的Victory勝利意志棱線，與照明燈組共同搭配形塑出208 1.2 VTi短捷有力的形象。



即便208車系是定位為都會用途小車，但齊備的被動安全標準同時也使其獲得了EuroNCAP五顆星安全評價。而其3962x1739x1460mm的身形之下則是有著2538mm的軸距設定，因此後座空間也能擁有還不錯的表現，另外僅1080公斤的車重則也是促成其優異油耗表現的重要因素之一。



208 1.2 VTi身上所搭載的直列橫置三缸DOHC 12V VTi自然進氣引擎排氣量為1199cc.c.，在機構設計上透過平衡軸元件來抵銷不對稱缸數運轉時所造成的震動，因此可以在NVH表現部分取得不錯的成績。這具引擎最大馬力為82bhp/6000rpm，扭矩峰值則為12.03kgm/2750rpm，在搭配五速ETG單離合器自手排變速箱的情況下，百公里加速資料為14.5秒，極速可達175km/h。從性能資料來看就不難發現其並非是以性能為主要訴求，而實際上就能源局所公佈的平均油耗則是能夠達到20.4km/L的出色成績，市區油耗部分為16.95km/L，高速油耗部分亦可達到23.26km/L的水準，二氧化碳排放量則為104g/km，在節能表現方面可說是與柴油動力車型相去不遠。



對應著這具1.2升三缸引擎的是五速ETG單離合器自手排變速箱，這具變速箱雖然需以手排邏輯來進行操作才不至於有著過大的換檔頓挫與動力空窗期，但其傳輸效率優異的特點也正能符合208 1.2 VTi的節能定位。而為了降低這具五速ETG單離合器自手排變速箱的操作難度，同時也整合了HSA斜坡輔助系統，當系統位於斜坡路段時，即便鬆開煞車踏板，系統也會將車輛自動鎖定於靜止狀態下約2秒鐘，借此提供給駕駛更為充裕的操作時間。







以身高173公分的成人來作示意就能發現208雖然體型不大，但後座空間的表現其實也不算太過侷促，只是嚴格來說伸展空間確實是少了些，長時間乘坐時仍難免出現舒適度較為不足的問題。





而雖然208 1.2 VTi在整體的動力系統表現上並不熱血，但其出色的底盤設定則是賦予了車輛高度靈活的操駕特性，特別是在轉動小盤徑方向盤時那俐落的轉向特性就足以令人開心不已。縱使原廠在車上配置了節能用胎，但事實上因為底盤本身就有著法系車種靈活與穩定並具的特質，因此也能擁有相當高的操駕極限，只是若要追求更為豐富的操駕樂趣還是僅限於下坡路段，動力性能的不足使其在上坡路段難以盡情發揮，再加上變速箱需要以手排車邏輯來進行操作，所以面臨上坡路段時大多也只能平順地駕駛。





以上圖片及文字內容擷取自MOBILE01：http://www.5i01.cn/newsdetail.php?id=16775

dunhuang116

帅啊 怎么神龙不引进 脑残

Lupo

dunhuang116 发表于 2015-5-25 10:38
帅啊 怎么神龙不引进 脑残

畢竟1.2 車型不符合國內市場需求吧
這樣的都會小車只適合人口密度極高的地方如香港或是台灣之類的地方

fissa

Lupo 发表于 2015-5-25 13:35
畢竟1.2 車型不符合國內市場需求吧
這樣的都會小車只適合人口密度極高的地方如香港或是 ...

问题是整个208车系现在都玄乎哦~·东标确实比较脑残

206

麻痹大天窗好帅

guler338

好漂亮啊。

ws1535

先把208gti拿来和嘉年华st竞争一下吧

maxfree_gz

哎，就原厂车，去GIC跑一下，肯定不够FIT GK5跑。