不知道咋改..... F大看看 请教一下你。

BlackGold

SS头焦适合你，但头部与中段如何稳固连接需要动动脑筋。中段管径不用修改。
但问题是这么改投入产出比不划算，车身重量在那摆着，轮圈重量在那摆着。
还是好好做做外观比较合适。免得花冤枉钱。

你的进气管路有个问题，冬菇头后方是直角转弯，不利于气流顺畅的通过，此处要修改或更换管路。
而且冬菇头位置太高和水箱之间没有隔热集气装置，进气温度会比较高，布局不理想。

非非非非凡

BlackGold 发表于 2015-5-13 08:17
SS头焦适合你，但头部与中段如何连稳固接需要动动脑筋。中段管径不用修改。
但问题是这么改投入产出比不划 ...

对对对，进气管路是从网购的，发错货了。我也就没换，免得麻烦。我想着从冬菇头顶端再加一节软管到前格栅，不知道好不好实现，。是不是只有风箱才可以......

阿贵

HF风格你这个还是不够低 。我有421的芭蕉

qq5823852

马子禄你没发现你的车看起来怪怪的？？？车身姿态很不匹配吗？？？

调绞牙再降，爆龟看着就协调了

BlackGold

非非非非凡 发表于 2015-5-13 08:25
对对对，进气管路是从网购的，发错货了。我也就没换，免得麻烦。我想着从冬菇头顶端再加一节软管到前格栅 ...

给你两样参考：

一个是进气布局参考：隔热和冷进气(但下图并不完美)，
比你现在的布局要合理很多，而且KN管路黑色涂层有隔热功能，
冬菇头做了隔热处理（水箱隔热和发动机本体隔热，所以做成了L型），
但位置还是太靠发动机，所以图片另外加入了冷气导管（冬菇头前下方）
http://www.chinway.com.cn/forum. ... 3&fromuid=11055

                               
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一个是车身姿态处理，很不错的样板车姿态，但代价也是巨大的，定制轮毂和定制气动避震。
之前这位车友用的是绞牙，牺牲了通过性和便利性，后改为定制气动，便于特殊路段挪车。
http://www.chinway.com.cn/forum. ... &extra=page%3D1
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fissa

其实前面的几位大侠都说的不少了，也说得很好的啊~~说说我的看法，仅供参考
首先可以肯定的是进排气改装肯定有用，尤其是进气，而且他是你以后升级动力的基础之一
有时候除了形式~·其实安装也是有讲究的，比如你的冬菇在水箱后面吸得都是巨热的空气，效果一定不好
排气方面，给我选择肯定是41好过421,421好过原厂~·这个要看具体的产品，所以也没法定论~
比如41产品~我就认为HS的41就非常的不错，可惜以你这样的玩低姿态的就显然的不合适，
所以看你需求选择吧，毕竟基本上的改装头焦都不会讲厚厚的三元触媒顶着发动机的不是？
中段，1,6最省钱的方式就是直接留用2.0的管路，前接口改改加个三元就好了，省钱原装位又好用~
以上就是我针对你的问题的大致想法~·

非非非非凡

fissa 发表于 2015-5-14 15:04
其实前面的几位大侠都说的不少了，也说得很好的啊~~说说我的看法，仅供参考
首先可以肯定的是进排气改装肯 ...

太谢谢F大和大家的建议。要抓紧改进进气布局了，怪我不懂啊。

非非非非凡

非非非非凡 发表于 2015-5-14 15:14
太谢谢F大和大家的建议。要抓紧改进进气布局了，怪我不懂啊。

F大，再问一下，我从咱速道收的话，是不是206用的4-1头焦都是通用的？4-1是不是不带三元啊，排放会不会有问题呢

fissa

非非非非凡 发表于 2015-5-14 15:16
F大，再问一下，我从咱速道收的话，是不是206用的4-1头焦都是通用的？4-1是不是不带三元啊，排放会不会有 ...

头焦是通用的~·只是206的头焦对接306的中段·~中间时差一截的，这个需要自己补做一段~~
这些改装头焦都不会自带三元的，无论41还是421还是其他~·