关于B12的构造和价格简单说说

ASKA · 发表于 2015-4-26 00:36

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本帖最后由 ASKA 于 2015-4-26 00:58 编辑

我是南京车友，我不是卖车的也不是搞改装的，朋友的B12拿的价格4800,嘉年华ST的，南京改装商家立马向总代理投诉，BISTEIN貌似中国2家，一个北京，一个是广东，市面有的避震： M'S BC VOGTLAND 路泰 K2

作为玩车的我只推荐适应车子的避震，你后悔，避震卖给我，我买单，不吹牛逼

你都已经改车子，别因为价格而放弃首选，很多人说我经济条件不好，买个能降低的先用到，改装避震的阻尼，制作工艺，不是普通避震能做到的，别为了改装而改装，正确的改装，根据自己的要求去改装，标致的避震尤其搅牙确实不好对付，这个说实话，你有钱的话，可以考虑英国的PI，206没有专用的搅牙，可以负责的告诉你，BC的装上去，我想你们用过的都明白，有硬度但没任性，就像过减震带就是硬，你用过PI或者PEUGEOT的专用赛季避震就明白，那不是一般能做到弯道和档位上坡推头能做到抑制车身倾斜的

我3年前买的时候6500.现在淘宝一大批，别说什么代理不代理，你买个避震安装调试起步最少200-300.避震淘宝价格都是4800 4500 5200 6200很多网友说我吃不准，这个东西真的假不了，假的真不了，206的B12就是B6+弹簧
红弹簧比较偏软，黑色比较偏运动

B14的标志是2段式但由于下弹簧的支撑不好，尤其会挑弹簧，也就是南京话，避震过Q受不了
买一套好的避震最好建议看看好的避震塔顶，避震弹簧上面绕的缓冲胶什么什么的，负责的告诉你，那没有用，改装避震寿命激进的话2年，不撞车，不暴力过减震带

搅牙你会买但要会调试，3个月一调试是必须的，别说哎哟，车子随便开开，不懂搅牙的原理就别买，

避震分为复桶和单筒，单筒结构简单，散热比较好，复桶犹豫桶内有2段式也就是2个在油压位置，我不专业也说不好，但由于上下的运动，会加速运作更快相对磨损也更大，搅牙降低确实多，但降低越多，你的外倾和三角臂要能扛得住

我玩车到今天14年，不多也不少，也是平民屌丝，我只给群友最好的建议和意见，个人观点，勿喷

有钱B12，KW PI 没钱VOGTLAND沃格兰起码这个也是德国的没有B12的反馈感直接，起码做工也有好处

日本车的避震TEIN漏油之王，但在日本很多厂车都是这个，不是漏油，而是不是品牌高端产品和国内调教不到位，不然很多日系会选择这个，避震还是取决车子，就像你欧系车用日本避震，不是不好，只能说发挥的不好

最后希望群友多多没事相互学习讨论，我也是小白一枚，潜水时间很多，但看的了解在速道太多

我现在的避震器：Peugeot前桶+后桶弹簧KW V2，价格7900总共给个产考

以上说的不好F大高抬贵手，谢谢

dunhuang116 · 发表于 2015-4-26 00:50

了解不少内幕哈哈

ASKA · 发表于 2015-4-26 00:55

本帖最后由 ASKA 于 2015-4-26 00:57 编辑

普通玩家，不存在

ASKA · 发表于 2015-4-26 00:58

对了还有早期的1020 1030和KONIFSD

K19核潜水艇 · 发表于 2015-4-26 01:01

确实是一个不是问题的问题，也是一个很关键的问题

fissa · 发表于 2015-4-26 01:47

不存在好不好~·有自己的观点和看法就很好啊·~··

ws1535 · 发表于 2015-4-26 02:01

底盘方面鼓捣了很多
现在用b8配rc 感觉良好
很多周边的东西也得重视有一点不好直接影响体验
我换避震的时候一块把三角臂李子串塔顶平面轴承都换了
现在唯一觉得不适合我的就是铝锭过弯稳定性提升巨大但太影响舒适性了
贝斯登起码比较可靠换完不会有什么异响应该也会比较耐用不至于轻易漏油

maxfree_gz · 发表于 2015-4-26 02:26

FSD到底好还是不好？？？

ASKA · 发表于 2015-4-26 02:59

请问你也是206车主吗，你现在用的是B8+RC，意思206可以上B6和B8桶是吗？那么B6是不是可以上改装弹簧后，比B8上弹簧，降低效果是不是要高一点谢谢.

arion · 发表于 2015-4-26 08:46

LZ原理先搞清楚再来扯，很多概念性的错误

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