机油透气壶，冷凝是重点 21楼有更新

柜仔

机油透气壶在本道友的提示下说有用，又私下恶补了些功课，决定上身
但是网上售价参差不齐，动则数千，便宜的几十。但是机油透气壶的功能作用的好坏取决于油蒸汽冷凝的效果！！
所以利用我们Ｃ２和２０６,２０７机盖的进风特体自制机油透气壶（分体式），集油壶和冷凝器。
先上图

上图就是管路走线


这是安排的机油壶位置，后面有挂钩方便摘取，集油壶是气动的油水分离器（小的）


这是冷凝器，自制铝管缠绕成螺旋形，方便形成的液态混合气自然流出到集油壶，所以集油壶是比冷凝器的出端略低些



图中圆圈的3个孔是原车固定膨胀水壶的，图中就有圆也有方的是利用圆孔加大直径的孔，方便油蒸汽进入冷凝器的入口
下面的方是后加工的孔，是冷凝后进入机舱的出口

如图


剩下的就是管路串接了，效率如何不得而知，成功与否还是未知数，但是乐此不疲是重点
后续
接受各位老大及道友的意见和建议，会及时修正

这张是热油气的路由

再来张素净的整体图



这3张是集油壶的特写，瓶瓶就是油水分离器，重要的是用铁皮自制的挂钩方便从车体取下
再有看看背景就知道我是多么衷心的速道道友了


为了找到吻合的外径尺寸与之匹配可是废了不少时间和心思，网上这种快接油接头倒是搜到了，但是这么大直径的没有，不然早就高大上了，裁管没有采纳，原因：这段管路够贵，且裁掉后没有兼顾节气门前后的油气蒸汽。

完美结合！！

今早刚停车就去摸这冷凝器，发现上大半是温的，下少半段是冷的（很欣慰），说明效率还可以
夏天马上就到了，如果可以接到冷凝的油水就算没白折腾。
来回9公里的路程，集油壶里还没发现，3天后还是5天还是10天后可以看到疑似油水的物质，目前我最期待，会跟踪报道，谢关注

柜仔

沙发自己做
补充说明：固定防冻液壶的那3颗螺丝改用2颗觉得足矣，又不下场地

fissa

这是什么？好奇~~·

GTFrank

感觉像是一个外置的冷凝器。但是机油出来温度高，这个东西的冷凝效果不好估计啊。估计很多还是直接气态被带走了。

柜仔

fissa 发表于 2015-3-18 16:43
这是什么？好奇~~·

冷凝器　用铝管盘成螺旋状的，这地方适合放

柜仔

GTFrank 发表于 2015-3-18 17:52
感觉像是一个外置的冷凝器。但是机油出来温度高，这个东西的冷凝效果不好估计啊。估计很多还是直接气态被带 ...

这个铝管外径９ｍｍ，壁厚0.5--0.7mm，总长1.85m
况且摆放的位置是C2等车独有的外循环进风口处，效率应该还可以
一切等完成后看效果，我也很期待，谢关注

tv_mute

机仓温度还是太高，铝的容易吸热，估计还是没有冷却下来。如果在撞风的地方会更好一点。

柜仔

tv_mute 发表于 2015-3-19 08:58
机仓温度还是太高，铝的容易吸热，估计还是没有冷却下来。如果在撞风的地方会更好一点。

是我没说清楚吧，应该照个整体图就清楚了
这个冷凝器在右鼻孔内，不是机舱内

老衰

柜仔 发表于 2015-3-19 10:19
是我没说清楚吧，应该照个整体图就清楚了
这个冷凝器在右鼻孔内，不是机舱内

看明白了。想法不错！
如果弄个小小小的蒸发器放这里，效果会更好吧？

柜仔

老衰 发表于 2015-3-19 10:52
看明白了。想法不错！
如果弄个小小小的蒸发器放这里，效果会更好吧？

还真是，不过这段铝管是黑心商人套黑皮，两头是铜管用作空调链接室内外机组的，在家放了１０几年才发现不是铜管是铝的，所以就用在这了。谢谢你的建议