SpeedForce增强点火杆对比MAX点火增强测试

高密

首先，是正品MAX点火增强，代理拿货，可千万别从淘宝买，100%假，没错就是100%假，max官方根本不做网络销售


四缸车用四个，搭铁线为纯铜


然后是收了车友的二手SF增强点火杆


哎呀。。。mars兄也太懒了，连插回去都不插啊


包装里的说明书


开工，揭盖子


拆点火线圈（MAX已经被我拆下来了）


拆原厂点火杆


换上SF


装的过程中碰到一个小问题也是普遍问题，掉弹簧


小拇指捅进去，over


装车，点火杆的铝合金外壳刚好卡进里面，需要好好对准


还原。。。还真看不出来有什么不一样。。。


看SF的曲线图（以ATENZA2.0为基准），4000转之前基本没什么改变，即使有提升幅度也很小，4000之后的高转速动力提升非常凶猛，完全可以达到5%的提升，而且是实打实提升。


再来对比MAX的曲线图（以福克斯ST为基准），同样是4000转之前极护重合的动力曲线，4000转之后提升幅度非常大，同样能够达到5%左右的标准。从实际驾驶感受来说差距也不是很大。


MAX已知是利用电容器的蓄电特性，将交流电压的正负极波动输送至与线圈并联的电容器，并让正负电压自行抵消消化掉。不必要的电压波动消除后，火花塞每一次的点火都在最理想的电压下实现。

那么SF呢评测里面说的是使用铜合金镀金来进行延缓铜氧化来实现导电率的最大化，但是个人觉得其实也利用了电容原理。因为从构造看来，除了该有的中心导电弹簧，还多了一层硅胶层，外部的弹簧直接与缸体接触（搭铁）应该也是利用硅胶来实现类似电容的效果，否则如果单独提升导电率，不会有如此明显的效果。
以上推断完全基于个人电子知识理解，若错误请指正。


完毕

fissa

好作业~·精华！可惜没看到MAX装车·~

高密

fissa 发表于 2015-3-17 19:59
好作业~·精华！可惜没看到MAX装车·~

MAX装车盖子就盖不上了，占用了一部分顶部空间

fissa

高密 发表于 2015-3-17 20:03
MAX装车盖子就盖不上了，占用了一部分顶部空间

哦~~·其实我更想看哪一部分~··因为原来一直琢磨着搞一套试试的~·

高密

性能基本没有差距，寿命估计max会长一些

贴地飞行勒陀陀

好专业~~学习啦~~~

zhou

学习啦

maxfree_gz

MAX那个，是不是会特别快的烧蚀火花塞呢？

高密

maxfree_gz 发表于 2015-3-18 13:01
MAX那个，是不是会特别快的烧蚀火花塞呢？

如果效果一样，那么对火花塞的损耗也一样

天下无斑

我的理解是MAX是稳压器的作用，SF是点火线的作用。