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发个讨论题——卸下备胎对车身平衡操控影响!

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发表于 2015-3-13 01:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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说是讨论题,其实是请教问题。
我一直都有这个想法,想卸掉备胎,达到减轻车身重量,提升车身响应和动力表现。目前我车身净重是1050KG (1.6MT  206),如果再去掉备胎,能达到1035KG,应该会更好玩。
只是顾虑比较多,一是怕被钉子扎,不过这个可以通过打气筒和快速补胎工具弥补一下。二是有种感觉可能会破坏车身配重平衡,因为我理解为原厂配重的时候是算上备胎的,去掉后相对地就有点头重尾巴轻,不知道会造成什么样的变化(安全和操控) 。
我知道坛子里有前辈已经卸了备胎了,比如F大,Maxfree等,可否介绍下感觉如何?是否我多虑了?
如果有高手能顺便分析下:
前驱车,以原厂配重为参考,头重尾巴轻(减轻尾部,比如70:30变为75:25)什么驾驶特性?
前驱车,以原厂配重为参考,尾巴重头轻(重心后移比如70:30变为65:35)什么特性?

评分

参与人数 1速道米 +20 收起 理由
fissa + 20 辛苦了!

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发表于 2015-3-13 09:21 | 显示全部楼层

操控最佳配重其实是50:50
由于是前驱车,前面的配重可以略高。
206原厂的配比还是不错的。
发表于 2015-3-13 09:24 | 显示全部楼层
早就卸掉了,没什么问题
发表于 2015-3-13 09:46 | 显示全部楼层
备胎拆掉已经好几年了, 经过车头减重和调低后悬等措施,总算做到了一个满意的重量平衡,但前六后四的重量分配是很难改变的。 随车带着充气泵,如果出远门会带上备胎。

下图是我刚做的年审重量数据

发表于 2015-3-13 11:50 | 显示全部楼层
天下无斑 发表于 2015-3-13 09:46
备胎拆掉已经好几年了, 经过车头减重和调低后悬等措施,总算做到了一个满意的重量平衡,但前六后四的重量 ...

怎么那么重?
发表于 2015-3-13 14:29 | 显示全部楼层

我问了检验员的体重,他说75kg,算下来就是1030kg的重量,你的是多重?

发表于 2015-3-13 14:39 | 显示全部楼层
天下无斑 发表于 2015-3-13 14:29
我问了检验员的体重,他说75kg,算下来就是1030kg的重量,你的是多重?

油呢,要算上啊。我的好久没有称了,因为称的时候都是原厂刹车原厂钢圈
发表于 2015-3-13 15:22 | 显示全部楼层
没有任何影响, 你的避震够分量,通过自己的技术弥补不相符的感觉就可以
原厂14,改的都是16,你觉得这时候还会考虑所谓的备胎?
发表于 2015-3-13 21:41 | 显示全部楼层
不多虑,zhe yang kao lv问题我觉得很好啊,,
影响是肯定有的,造成重心更多靠前,理论上过弯更容易出现推头的情况
但这都是极限过弯时才有跟多的差异,一般驾驶差别并不大
不过,下备胎,还是要尽量考虑协调补偿,比如我就把电瓶后移到备胎位置
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