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请教下变速箱问题

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发表于 2015-2-26 19:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1.4和1.6的206变速箱是不是档位同步器通用的?12档公用一个34公用一个,我感觉123档有问题,是不是4档的也要换?谢谢,有淘宝卖家链接的发一个谢谢
发表于 2015-2-26 20:18 | 显示全部楼层
1.4和1.6的206变速箱是不是档位同步器通用的?  是的
12档公用一个34公用一个 是的
我感觉123档有问题,是不是4档的也要换?是的

可以备好先同步器,但不要指望T宝能帮忙修车,要拆开变速箱才知道磨损情况,可能是同步环,同步器,齿轮锥面坏。

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BlackGold + 15 辛苦了!

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发表于 2015-2-27 15:59 | 显示全部楼层
1.4和1.6变速箱一样。

12档公用,34公用,5档同步器单独。

新款207和C2变速箱12同步器为铜制同步环。  齿轮也不通用。更换的时候注意了。

拆开检查,注意检查齿轮的减速面,也有可能不是同步器同步环磨损,是齿轮的原因,也有可能全部都磨损了。单独更换同步器,解决不了问题。

抬变速箱不简单,最好的办法就是,全换!

变速箱的问题没那么好修,我折腾变速箱已经是砖家级别的了。

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BlackGold + 15 给力!

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 楼主| 发表于 2015-2-26 22:38 | 显示全部楼层
绝对的给力,这尼玛才是真宗专家
 楼主| 发表于 2015-2-26 22:39 | 显示全部楼层
膜拜,感谢,万分感谢,楼上的祝你新年行大运
 楼主| 发表于 2015-2-26 22:48 | 显示全部楼层
手动和自动也通用吗?
发表于 2015-2-27 13:29 | 显示全部楼层
ASKA 发表于 2015-2-26 22:48
手动和自动也通用吗?

MT和AT差别很大的。
同步环和拨叉,都是属于易损件,特别跑场地的,需要经常留意的。
而且那个是黄铜,泡在含磷的波箱油里面,损耗更大。
发表于 2015-2-27 13:35 | 显示全部楼层
ASKA 发表于 2015-2-26 22:48
手动和自动也通用吗?

为什么会有这想法?
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