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SPEEDFORCE点火神器+博世双铱金火嘴使用感受

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发表于 2015-2-9 22:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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订了F大的点火神器,琢磨着配什么火花塞呢,原厂的换了博世NP用1万多了,感觉衰减有点快,低扭明显无力,得换个低扭好寿命长的才行。

老早就看了很多火花塞的文章和经验,当时选NP也是因为买菜车低扭为主、性能为辅,没想到寿命比日系单铱金还短,性价比不高啊!

日系(NGK、电装)双铱金、美系(冠军、霍尼韦尔)双铱金、欧系(博世)双铱金、国产(火炬)双铱金。

各有所长吧,最后选了博世的,其实稳定可靠才是我们买菜需要的。

安装过程实在太快了,在忙别的事小工瞬间安装完了,还没来得及照相,老赵店里估计安装过这套点火神器多次了,太熟练了。

先来点要换的东西的图,就只照了这些,呵呵~~~

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 楼主| 发表于 2015-2-9 22:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 三只猫 于 2015-2-9 23:03 编辑

使用了一个多月了,才敢上来说说感受。

1、冷车点火快了,发动机很短时间就哄一声,比原来的博世NP要快!(估计新火花塞的原因比较大)

2、低扭明显增强,对比有衰减的博世NP,如果是原厂和新的博世NP,应该也有一定的增强(原来自动波箱会降挡的坡,低转速可以4档上去了)。

3、怠速轰隆声比原来动静略大,但上了2000转后发动机比原来明显安静了,真的很安静,这点很满意。(高速的舒适性大大提升!)

4、省油,真的省油了!平均下来,估计省大概10%的油耗,当然每个人的路况和驾驶风格不同,肯定有差距。(天气凉我的车原来12个多油,现在接近11个油。)

5、高速超车,扭矩和爆发完全不是一个等级,大毕加索车重高速超车以前很费力,100时速再上去有点吃力了,现在即安静又够力了。

总结完毕~~~欢迎拍砖!
 楼主| 发表于 2015-2-9 23:08 | 显示全部楼层
补充说明一下,我选的这套是博世双铱金的8度,使用的是原厂值所以没有选7度,原因也是买菜车需要,90%的情况都是2000转左右用。
发表于 2015-2-9 23:19 来自手机 | 显示全部楼层
作业很棒 象你学习
 楼主| 发表于 2015-2-9 23:29 | 显示全部楼层
忘说了,这里还有午器的作用,呵呵~~新车落地没多久就装上了。
发表于 2015-2-10 01:15 | 显示全部楼层
综合治理~·赞一个!
 楼主| 发表于 2015-2-10 01:40 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-2-10 01:15
综合治理~·赞一个!

感谢F大,大毕加索群里另外一位车友最近也跟你买了,他刷了ECU和换了KN,点火和火花塞跟我的一样,进排气没有动过。非常满意,用仪器测百公里好像11秒多,原厂好像要13秒左右。
发表于 2015-2-10 01:42 | 显示全部楼层
三只猫 发表于 2015-2-10 01:40
感谢F大,大毕加索群里另外一位车友最近也跟你买了,他刷了ECU和换了KN,点火和火花塞跟我的一样,进排气 ...

大毕加索~~11秒已经非常的不错了~·车身太重了! 但基本是可以快乐的跑跑街了~··
发表于 2015-2-10 08:51 | 显示全部楼层
我也用双铱金,不过是刚国外上市就用到现在,前几天突发奇想把电极间距调到了1.2MM,感觉低扭比原来还好了。我不用原厂高压包用MSK代替。
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