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忽然顿悟,各档次车型品牌的减重偷轻策略

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发表于 2015-2-4 14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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宝马及以上级别大量使用碳丝,比如碳纤维板和碳纤维增强塑料

大众和奥迪就拼命使用铝合金件和铝镁合金见来减重~

PSA比较聪明,大量使用铁皮来替代铸钢件,对外号称高强度钢板,再标上MPa数据,性价比最高!

是不是这么回事呢?这就是新平台的奥妙所在?
碳纤维内饰.jpg
 楼主| 发表于 2015-2-4 14:31 | 显示全部楼层
改装嘛~·也只有做减法,然后适当的用铝合金、碳纤维来替代原件减重了~·成本高昂~·好在这些不用考虑汽车厂几万人的工资~~··
发表于 2015-2-4 17:08 | 显示全部楼层
其实PSA的铝机盖,塑料翼子板都是非常不错的,铁皮就!@#¥%……&*()——
发表于 2015-2-4 18:00 | 显示全部楼层
isuka 发表于 2015-2-4 17:08
其实PSA的铝机盖,塑料翼子板都是非常不错的,铁皮就!@#¥%……&*()——

塑料的现在感觉更换起来价格挺贵的,好处是平时小刮小碰挺好的,不用修车,铁皮的话轻轻一碰就得钣金
 楼主| 发表于 2015-2-4 20:44 | 显示全部楼层
isuka 发表于 2015-2-4 17:08
其实PSA的铝机盖,塑料翼子板都是非常不错的,铁皮就!@#¥%……&*()——

哎~·问题是东标全部都改成贴盖子了啊~·· 啃爹啊~·
发表于 2015-2-5 00:22 | 显示全部楼层
平时的路上开开的,还是PU板的最好。
 楼主| 发表于 2015-2-5 00:25 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2015-2-5 00:22
平时的路上开开的,还是PU板的最好。

恩~·其实有些地方确实应该推广PU材料!
发表于 2015-8-26 13:25 | 显示全部楼层
307的机舱盖子好重啊
 楼主| 发表于 2015-8-26 14:50 | 显示全部楼层
pxff1 发表于 2015-8-26 13:25
307的机舱盖子好重啊

非常重·~·没招啊~~哎!
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