D2避震上身

J8

再加2个氮气装置可以跑拉力了

天天

或许出发点不同吧，我只是站在兼顾日常使用而言

ff7799

fissa

这个富康能装？那个座好像和富康不吻合样的~~装了没？上个安装后的图如何？

fissa

这个作业太简单了啊~~

J8

这个富康能装？那个座好像和富康不吻合样的~~装了没？上个安装后的图如何？
fissa 发表于 2009-3-31 13:35

                               
登录/注册后可看大图

今天看见车队拿出一套和这个一模一样的鱼眼，连颜色也一样，听说准备装在那辆自制车上！
如果再弄一套TEIN EDFC 那就爽啦！一边开车一边调节软硬

fissa

今天看见车队拿出一套和这个一模一样的鱼眼，连颜色也一样，听说准备装在那辆自制车上！
如果再弄一套TEIN EDFC 那就爽啦！一边开车一边调节软硬
40037
jerryxue8888 发表于 2009-3-31 17:28

                               
登录/注册后可看大图

毒！

J8

由于TEIN针对标致只有街版的SS系列，没有赛用的！今年找厂家定做了这套参赛


战场在碎石路
碎石路竞技赛，需要细微和高精确衰减力(阻尼)表现，更要应付严峻的使用条件，需要最优秀耐久性和耐冲击性等表现。TEIN投放全部WRC积累的技术和资源，泡制出这款专为日本国内参赛选手而设计的竞技专用避震。采用耐冲击性强的复筒式构造，GAS与OIL完全隔离的追加外置容樽式设计，16段软硬独立衰减力(阻尼)调整功能，麦花臣支柱式更导入一款低阻力的大托式弹簧下托设定为套件组合。
■ 在众多拉力·越野泥路等赛事有优秀战绩的竞技专用避震。
■ 迎合JAF塞例规格，可留用原装塔顶设计
■ 16段软硬独立衰减力(阻尼)调整功能
■ 只限在TEIN MASTER SHOP(GRAVEL)专门店发售
■ 16段软硬独立衰减力(阻尼)调整功能
■ 16段×16段=256段组合调校
弹簧
专用设计的长行程弹簧，麦花臣支柱式悬挂则采用大托式弹簧托设计，有效减低阻力。
螺旋纹式车高调整构造
采用螺旋纹式车高调整构造，驾驶者可自行因应不同需要做各种微细的车高调校。
复筒式构造筒身外壳
为了能应付残酷的行走条件，就特别采用耐冲击性强，耐久姓高的复筒式构造。
追加外置容樽式设计
追加外置容樽式设计，油量从而能得以加大，此外，基本阀设计，令软硬兼能做独立调校。
*部分记载的产品只限日本国内销售

买糖骗MM路过...

贵吗?

阿诺