2015年审报告作业

BlackGold

一年一度的劳民伤财运动，提前2个月完成……(注：年审可以提前90天完成)

验证了之前的想法可行……双三元净化能力果然强大，环保标顺利取得……

可惜没拿到环保检测数据，可以回顾下2014年的数据，当时只有一个HS400目运动三元：（差一点过环保线）
去年的年审报告作业：http://www.chinway.com.cn/thread-73828-1-1.html

后来收了一颗皇冠的中段三元串成两个，心想这下排放至少欧5了吧……（开了大半年，没感觉有多堵，车子挺顺）
之前的三元作业：http://www.chinway.com.cn/thread-77046-1-1.html

BlackGold

不知是检测机构的称有问题，还是怎么的，

去年年审车上装了一大堆沉重的工具，车重是1184KG，
今年年审车身没背任何重物（汽油也只有2格），车重是1298KG，
之前和F大一起去地磅上称得车重（满箱汽油）是1080KG……

难道这个牵车员有200KG？够重……

刹车效率居然出奇的一致……难怪刹车有下沉感……

另外，车头重是没办法了（为了机舱原厂风格化，也不想破坏舒适性的妥协）……

BlackGold

今年武汉开始要求配灭火器（去年没有要求），临时买了一个……￥60大洋


还有一个要说的便利性，今年深圳虽然很突然的限牌，但年审办事效率格外的高，不知其他城市如何……
深圳车辆在异地年审，只用去网上车管所，填好信息用建行卡核对身份信息，
一天时间就可以将“异地年审委托书”按你指定的地点，邮寄给你。
不用再心惊胆战的把身份证、行驶证等重要证件邮寄到深圳代办了，自己在网上申请就能搞定，
而且“免费”（之前要￥200大洋的办证费用，还不包括邮寄费用，现在只要给EMS邮寄费￥20即可，省时省力……）

BlackGold

想到刹车效率怎么这么同步，决定年审完去看看F大，没想一检查，发现刹车片已经快磨平了，
趁机换了套新刹车皮……
（原来我也会把刹车用成这个样子……汗，之前还调侃另一位车友开车废片，原来我也很激进……难道是凸轮刺激的……？）

这是速道第一批HS刹车皮，用了大概快3年，从去年开始磨损加剧……
另一位车友在我后买的HS套件，已经更换了N套刹车皮，还是他比较厉害……

BlackGold

费了九牛二虎之力，在F大的协助下，自己将刹车皮更换完毕……心里舒坦了～
幸好发现及时，要不然分泵活塞就完蛋了……HS刹车盘磨损的比较轻微，质量很不错～


作业完毕～

清风流云

请教一下黑版：我看很多改装的不都是把三元去掉吗？难道不能更排气顺畅？你搞两个三元都不影响，我觉得没必要去掉三元啊。我比较在意环保，去掉三元总觉得有点对不起不开车的群众。

BlackGold

清风流云 发表于 2015-1-10 21:13
请教一下黑版：我看很多改装的不都是把三元去掉吗？难道不能更排气顺畅？你搞两个三元都不影响，我觉得没必 ...

原厂堵有几个原因：
1.管路汇集太集中；（散热不好，效率低下，功率的大敌是散热不良，另外管身太笨重不平滑）
2.三元触媒太密集。

这种做法也是参考大排量车，和一些运动车的做法，用两颗不那么密集的三元来净化尾气，叠加净化。
有很多反置式横列4缸机，都会采用类似办法。

我串了两颗三元也没觉得堵，除了三元本身不那么密集外，加速仍然顺畅的功劳可能在SS头焦让气流更顺。
虽然SS头焦的管路并非完全等长，相比原厂头焦还是很明显的顺畅，如果换成HS头焦(等长设计)可能加速效果更好。

清风流云

BlackGold 发表于 2015-1-10 21:45
原厂堵有几个原因：
1.管路汇集太集中；（散热不好，效率低下，功率的大敌是散热不良，另外管身太笨重 ...

感谢黑版，每次回复都非常详细又深入浅出，让我获益匪浅。

fissa

刹车皮感觉如何？

BlackGold

fissa 发表于 2015-1-10 23:04
刹车皮感觉如何？

还行，比较粘的感觉（轮胎不够用），陶瓷皮感觉滑（轮胎够用）