针对性的解释一下进气长度与转速之间的关系。以及著名的回波增压理论。

清风流云 · 发表于 2015-1-8 13:02

bn_fz 发表于 2015-1-8 10:01
好吧,我们来想办法把进气长度缩短.
当一个正压波回到气门时,气门未打开,波当然不会停下来,它仍然以正压波 ...

请教一下：那气门要关闭和打开的吧，有扬起角度，应该不是每次都刚好正对到气波，那么对反弹有无影响？多次反弹后，这么计算会不会误差很大？

bn_fz · 发表于 2015-1-8 13:09

清风流云发表于 2015-1-8 13:02
请教一下：那气门要关闭和打开的吧，有扬起角度，应该不是每次都刚好正对到气波，那么对反弹有无影响？多 ...

多次反弹以后损耗会非常大。

fissa · 发表于 2015-1-8 15:22

貌似能引起一番学术探讨？不过我还要消化一下~·

天下无斑 · 发表于 2015-1-8 15:52

bn_fz 发表于 2015-1-8 12:06
事实上理论是没有问题的
问题往往出在参数设置上。
台架试验只是在验证理论而已。

改装就是个取舍的过程，改进排气就是舍低扭取高转的过程，根据你的驾驶习惯，调整进气管长度，把powerband落在常用的转速上。

枪手与国王 · 发表于 2015-1-8 15:59

看不懂~~~~~~~

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