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GIC夸年归来

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发表于 2015-1-1 16:06 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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6小时耐力赛,这次知名车手参赛车队夺冠如我们熟悉的殷卓伟,何晓乐,宛伟佳。。。

耐力赛越来越专业,这次有斯巴鲁车队,现代车队(厂车)参赛,标致今年表现一般。

图片的206是丰田1.5发动机





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评分

参与人数 3速道米 +55 收起 理由
BlackGold + 15 辛苦了!
bet008 + 10 给力!
fissa + 30 新年给力!

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发表于 2015-1-1 16:45 | 显示全部楼层
刚还在那儿念叨呢~·辛苦了啊!!!
发表于 2015-1-1 16:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 bet008 于 2015-1-1 16:55 编辑

哈哈哈  那个集气箱 真要那么夸张吗??

还有一点没想明白  不需要弄个顶吧做下加强吗?

 楼主| 发表于 2015-1-1 16:56 | 显示全部楼层
确实很有气氛,可以学习到很多东西,与名人的合照就不发了
 楼主| 发表于 2015-1-1 16:58 | 显示全部楼层
bet008 发表于 2015-1-1 16:52
哈哈哈  那个集气箱 真要那么夸张吗??

还有一点没想明白  不需要弄个顶吧做下加强吗?

我们的TU跑肇庆保持4000转以上 B18 K20保持在7000转以上,不要扭力,大集气箱是必须的
发表于 2015-1-1 17:09 | 显示全部楼层
ryan307 发表于 2015-1-1 16:58
我们的TU跑肇庆保持4000转以上 B18 K20保持在7000转以上,不要扭力,大集气箱是必须的

那个是B系机头吗?反置了?如果是,估计也强化到200P 以上  还是K系? 那动力 不弄个顶吧加强一下?
 楼主| 发表于 2015-1-1 17:41 | 显示全部楼层
bet008 发表于 2015-1-1 17:09
那个是B系机头吗?反置了?如果是,估计也强化到200P 以上  还是K系? 那动力 不弄个顶吧加强一下?

不是,只是TU也要保持4000以上,那是丰田的同样保持4000以上
发表于 2015-1-1 18:13 | 显示全部楼层
我只是想知道分组情况和每个组别的车辆实力情况~·
 楼主| 发表于 2015-1-1 19:11 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2015-1-1 18:13
我只是想知道分组情况和每个组别的车辆实力情况~·

六小时耐力赛:SR Racing 年度登顶
风云战6小时耐力赛于下午5点正式拉开战幕,发车时,近50辆赛车在赛道上排起了长龙,随后在安全车的带领下滚动发车。发车后捷凯车队12号车顺利守住杆位,S组14号车紧随其后,B组占据优势是20号车。在赛事第一个小时的征战中,虽然有赛车因为意外而暂时离开赛道,但并没有对赛事的推进造成太大的影响。


一个钟头过后,夜色降临。这个时候,排在车龙前三位的分别是Team Pro Spec车队60号、SUBARU Racing Team China 88号和捷凯的12号,C组占据领先的是111号,B组、C组、媒体组、TMC组领先的车组分别是的JRC车队111号、英力车队1号、新车评网17号和TMC 10号。时间推进到晚上7点,由于77号赛车因故障而引发漏油停靠在T1内弯,赛道油渍导致后方的5号和13号车冲入沙池,此时安全车出动,直至7点27分,赛事恢复正常。仅在8分钟后,由于71号车与115号车出现故障,安全车再次出动。此时排在全场首位的是88号,第二位是18号,60号在第三。

晚上8:30,2号赛车因故障停靠在T2弯心,再度引发安全车出动,在10分钟后赛事回归正常。此时,三分之二的赛事已经过去,60号车组重回首位,第二位是力威车队29号车组,第三位是18号车组。

踏上晚上十点,赛事迎来了最后的换人高峰期,各车组纷纷派出最速车手,激战最后一小时。特别是前几位的排名,竞争尤为激烈。之前排名首位的60号车一度跌出前三,领头的变成29号车。


最终,6小时的鏖战过后,力威车队29号、Team Pro Spec车队60号及SUBARU Racing Team China 88号车分别获得全场冠亚季军。新车评网17号车、SR Racing 39号车、浙江纵横车队72号车、白云学院61号分别获得媒体组、C组、邀请组及B组的冠军,TMC组冠军则由15号车所获。


这意味着全年四战下来,首次参加风云战耐力赛的SR Racing 39号车组成为年度耐力之王,夺得年度亚季军的车组为英力车队1号车组和广东体育频道华扬车队18号车组。

评分

参与人数 1速道米 +20 收起 理由
fissa + 20 辛苦了!

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发表于 2015-1-1 21:55 | 显示全部楼层
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