8V富康碟刹进阶~

奇兵富康 · 发表于 2009-4-1 01:48

外面看看，原来和老马一起担心卡钳蹭15寸轮毂的，现在看上去还多余1.5厘米多啊

奇兵富康 · 发表于 2009-4-1 01:49

至此，前247升级283前刹告一段结束~

奇兵富康 · 发表于 2009-4-1 02:03

本帖最后由奇兵富康于 2009-4-1 02:47 编辑

（三）《后鼓改碟篇》~

后鼓，下岗告别~~，真小啊~~，你说刹车这个能靠他保命吗？

奇兵富康 · 发表于 2009-4-1 02:05

这么大个195，50扁胎都不愿意伺候它了哈哈~~.

奇兵富康 · 发表于 2009-4-1 02:05

本帖最后由奇兵富康于 2009-4-1 05:05 编辑

给他们留个纪念吧

奇兵富康 · 发表于 2009-4-1 02:07

江湖盛传的感载比例阀，明白点说就是EBD，终于出现在我面前，和弹弓似的很牛B~的样子，你看~

奇兵富康 · 发表于 2009-4-1 02:41

本帖最后由奇兵富康于 2009-4-1 05:09 编辑

开始拆后鼓，在这里重点提示并公布一些数据给后来准备改碟刹的兄弟们！
让各位兄弟都能少花一些不必要的冤枉钱！男人，背着老婆改车都不容易哈~~~

★不要去买塞纳的后鼓轴承啦~~~1200啊！

自己拿后鼓改才50元

后来的8V兄弟改遇到困难或不明白就有参考啦~~。
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1、★将后鼓外圈削去，直到~能套进247实心碟片自由转动为OK。
2、★★★轴承内部与支架接触位直接平削去6毫米。！！！
3、★保留原车密封胶圈、片，装车继续使用
4、我要把这个数据告诉大伙！我为这个数据先后跑了3次才得到此圆满结果。
5、找个能镗缸或研气门的地方，直接让机床削铁如泥的满足你，10分钟就OK了。
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机床加工开始

红圈以外全部上机床削去，直到能套进247实心碟片自由转动为准~。