重走8V之路。。再战8V。

521117608 · 发表于 2014-12-9 22:04

陈仙鸿发表于 2014-12-9 20:45
如果EC5的活塞加16V的连杆再加加厚的肝垫，在内8V不知行不

必须的不行一是凸顶的活塞除非很厚的缸垫不然必须顶缸盖再一个就算不顶压缩比也太高太高.....

陈仙鸿 · 发表于 2014-12-10 13:28

直前有过改装16V 的活塞的想法就怕有爆震

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:27

统一回复，先谢谢大家的关注，发动机着车很顺利，目前平顺运转，这两天遇到点小问题，更换的新线束质量不好，要自行修改一下。油品问题导致爆震严重，后来改善油品得以解决。这几天要忙着发动机以外的周边东西，所以也没时间上来，要赶13号参加一场小比赛。

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:32

5000转换档发表于 2014-12-8 19:43
赛道练习车合适，皮实线性好。手头有些8气门闲置的东西，需要说话。

嗯嗯…这确实是成本最低的练习车，可以练习到很多基础的技术。日后升级的话还请指教。

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:34

K19核潜水艇发表于 2014-12-8 20:21
我在龙岗，明哥仔，你在哪里整的？

你好啊。我在坑梓。车是自家店和龙岗坚哥联合制作。

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:43

bet008 发表于 2014-12-8 11:35
进气道研磨有什么说道？？

由于这部车没多少含金量，而且做的时间比较赶，一个人两天做完盆头。所以盆头进气道只是做了稍稍的加大和改变了管道的内部形状，抛光是外截雾面，内截镜面。排气是镜面处理。当然，这只是个人见解，所以只能是一种参考。

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:44

fissa 发表于 2014-12-8 14:49
8V的扭矩~~还是让人印象深刻的~~重点把高转做起来~~·节气门一定要加大，60不为过~·

慢慢来…哈哈。目前求稳定。

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:47

CHENZHENHUA 发表于 2014-12-9 00:37
周六有幸见到这个重生机头

哈哈，你的电控系统让我亮瞎眼啦！

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:49

陈仙鸿发表于 2014-12-9 20:45
如果EC5的活塞加16V的连杆再加加厚的肝垫，在内8V不知行不

那恐怕压缩比太太高了哦…

小车明 · 发表于 2014-12-11 02:51

521117608 发表于 2014-12-8 15:59
削缸盖了？削了多少可否告知？还用厚的缸垫吗？

你好…只是尽量削在安全的范围内，用了薄的缸垫。压缩大概在11.X。。

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