某家对DS 6的评价相当的低啊

慢点ZX

大毛球 发表于 2014-12-6 16:38
DS6没开过不好评论，但最近是DS5和GLK300换着开，感觉DS5虽然是后扭力梁，调校却真的很到位，跑高速像高铁 ...

DS5坐进去，太挤了，关键我还不是胖子，要再胖点的话就更

fissa

然而，被称为“长安PSA救命稻草”的DS6却惹来了多方争议。争议的焦点主要集中在两方面，一是定位于豪华品牌的DS，却将DS6的竞争对手描述为途观、翼虎等非豪华品牌车型。另一个是，定价19万元至30万元的DS6却没有一款四驱车型，最令消费者难以接受的是，DS6全系车型的后悬挂全部为非独立式，这在20万元以上的车型中极其罕见。

fissa

fissa 发表于 2014-12-6 21:13
然而，被称为“长安PSA救命稻草”的DS6却惹来了多方争议。争议的焦点主要集中在两方面，一是定位于豪华品牌 ...

在长安PSA之外，PSA在华拥有另一个合作伙伴东风集团，生产东风标致和东风雪铁龙系列产品。目前看来，长安PSA已国产的三款车型中，包括发动机和变速箱在内的核心技术都已经或即将用在标致和雪铁龙品牌的车型上。

    同样的技术，消费者如何选择适合自己的产品，价格将成为重要因素。与现代和起亚同质化技术用于两家品牌等不同的是，DS比两个平民品牌价格高太多，卖不动；价格相近？先不说PSA是否同意DS品牌如此定位，如何平衡与东风的关系就够PSA忙活一阵了。如果那样，DS品牌将失去存在价值。

    寄望于拯救长安PSA的DS6实际上再度加深了DS品牌的纠结。品牌向上，上不去；向下，也很难。

    让长安PSA不安的是，这种纠结将长期存在，而且与生俱来。其根源是长安和PSA股东双方急于求成的心态和期望。现在看来，长安PSA一期投资超过80亿元的大手笔和快速盈利的规划似乎显得过于自信了。

fissa

一颗 发表于 2014-12-6 16:35
都一个底盘，不如买C3-XR，都是163匹

雪铁龙C3-XR好歹用的是号称的ENP1平台~~·DS5和DS6就是老的2号平台，生产凯旋和C4L及307、3008那个平台~·· 比ENP1重很多~·

fissa

天下无斑 发表于 2014-12-6 17:58
DS6没开过，不知怎样，看数据也不差。 也许费用没到位，就别指望人家说好话。软文泛滥的地方，可参考的信息 ...

动力数据是不错~但悬挂确实调教的好像不好~

大毛球

慢点ZX 发表于 2014-12-6 19:02
DS5坐进去，太挤了，关键我还不是胖子，要再胖点的话就更

我身高175，体重75kg，坐进去都很舒适，无论前后排和头顶空间。你说的挤可能是座椅没放低或是指包围感很强烈的意思吧，确实很多人不喜欢这种风格。换进DS5 LS或DS6看看就“宽敞”多了。

春天的喜悦

大毛球 发表于 2014-12-6 22:25
我身高175，体重75kg，坐进去都很舒适，无论前后排和头顶空间。你说的挤可能是座椅没放低或是指包围感很 ...

毛球兄也买了DS5吗，你对DS5感觉好像还不错，其实最近我订了辆三厢的5LS 200豪华版，最近听着这些负面新闻总是感觉有点不舒服，但是试开过5LS的尊享版，舒适性和动力性确实没得说，比C4L的动力响应要敏捷很多。

一颗

cesar 发表于 2014-12-6 18:28
女神有200的

女声200的可以买两个C3-XR，1.6的一个，1.6T的 一个

一颗

fissa 发表于 2014-12-6 21:54
雪铁龙C3-XR好歹用的是号称的ENP1平台~~·DS5和DS6就是老的2号平台，生产凯旋和C4L及307、3008那个平台~ ...

所以我说，要买PSA的SUV，C3-XR的1.6T是最好的选择~经济实惠

fissa

一颗 发表于 2014-12-6 23:20
所以我说，要买PSA的SUV，C3-XR的1.6T是最好的选择~经济实惠

这车确实有一定的可玩性~·降下来，然后想办法刷个电脑，目前东风系里最强的车了~·· 可能可以把DS的THP200灭掉~·