根除PSA RC节气门与歧管密封不良故障

fissa · 发表于 2014-11-20 01:25

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其实去上海的路上就出现了这个故障，有3次吧~~基本都是出现在3500左右，尤其是在这个基础上的急在加速时出现~
故障出现时，应该是节气门锁死，不熄火~·但别想加速~··就只有怠速，同事排放灯亮，显示屏显示排放故障

回到武汉插电脑检测，显示节气门密封不严，混合比稀~··

fissa · 发表于 2014-11-20 01:30

好吧~·现在该整一整了，一个多月都是在3000转以下行车了，憋屈！

看看~·歧管和节气门的结合面，靠一层密封垫密封。事实上我之前用的是脆弱的石绵纸~
国内通常的做法是加密封胶密封，两大坏处：1、拆装不易；2、密封胶挤压溢出影响进气，显然不妥！

歧管一面：

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节气门一面：

fissa · 发表于 2014-11-20 01:35

精密加工，当然是数控机床，否则可能毁掉这颗昂贵的进口节气门~·

fissa · 发表于 2014-11-20 01:37

专用夹具，实在是专业~··夹具接触面是铝合金，避免伤及节气门阀体

fissa · 发表于 2014-11-20 01:39

如上图所示~·轻松夹紧节气门

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fissa · 发表于 2014-11-20 01:41

调整平面和同心后~··开始设定各种程序数据，这个有点耗时~··车起来就非常的快！

这不就出来了~··哈哈

fissa · 发表于 2014-11-20 01:43

OK，套上带过来的密封圈，这就基本上算是大功告成了~··

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fissa · 发表于 2014-11-20 01:45

隔壁传来声音：“妈妈再也不用担心我的节气门漏气了”

fissa · 发表于 2014-11-20 01:48

小经验，和大家分享~·

希望大家也能在速道分享你的小经验~·小改进，小优化~·
改装不在动作大小，其实就在乎你对车的点点滴滴！不用怕人笑话~！

明日赛车手 · 发表于 2014-11-20 02:21

老大你这个问题不见得是节气门漏气导致，这就是传说中的节气门锁死，是由于进气压力传感器值与节气门开度不匹配造成的，简单说就是节气门太大了，导致在相同角度下，进气过大，混合气偏稀，节气门不停的修正，必须从程序上解决。你调程序了吗？

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