换挡之旅，国内第二例C4 coupe ,1.6T,AT转MT

joefreeman84 · 发表于 2014-10-30 11:11

szstww 发表于 2014-10-30 11:08
这要多少转换挡？2500以上？

我是3000，3档以后随意一些根据车速35 ，45，平常开的时候还是买菜

szstww · 发表于 2014-10-30 11:14

正常转速维持在多少啊，3000发动机噪音有点大了

joefreeman84 · 发表于 2014-10-30 11:27

szstww 发表于 2014-10-30 11:14
正常转速维持在多少啊，3000发动机噪音有点大了

正常转速MT的比4AT的略低，市区开明显感觉声音要小，100以内绝对比4AT省油太多，尤其70-80的时候瞬时油耗低

雪铁龙C4 · 发表于 2014-10-30 11:45

离合片,压盘那些是换的原厂的还是竞技部品?

wrangle · 发表于 2014-10-30 11:51

joefreeman84 发表于 2014-10-30 10:41
这个需要呼叫祝总，他两台都开了，说下不一样的地方。

楼上那位兄弟之前已跟他介绍过很多了
5MT 和6MT 的区别是6MT偏密比较平顺 5MT暴躁推背感强一些

joefreeman84 · 发表于 2014-10-30 12:16

雪铁龙C4 发表于 2014-10-30 11:45
离合片,压盘那些是换的原厂的还是竞技部品?

都是原厂的

明日赛车手 · 发表于 2014-10-30 12:33

joefreeman84 发表于 2014-10-30 11:06
今天拿到数据，确实齿比都比国内5MT的都疏，尤其3-5档，可能对应涡轮车的原厂设定
尾牙也小4.17

4.17算是在中间，307世嘉是4.765，赛纳只有3.789，更稀一些。每档齿比数据有吗？

joefreeman84 · 发表于 2014-10-30 13:14

明日赛车手发表于 2014-10-30 12:33
4.17算是在中间，307世嘉是4.765，赛纳只有3.789，更稀一些。每档齿比数据有吗？

见图，国内BE4 的数据我就不发了，大家都有

田牛儿 · 发表于 2014-10-30 13:29

还是MT到位！
接下来发动机可以朝高阶晋级喽~~~

fissa · 发表于 2014-10-30 17:56

joefreeman84 发表于 2014-10-30 13:14
见图，国内BE4 的数据我就不发了，大家都有

基本山河C4 VTS 2.0的齿比差不多哦~·

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