计划之内，我的307还是要做一根后顶吧的

fissa · 发表于 2014-10-18 22:26

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材料加工都基本到位了~·不过安装也简单也复杂~~·关键是车体上要打8个孔！

fissa · 发表于 2014-10-18 22:29

嗯~·慢慢来吧，反正最近没什么时间~··

kraftwerk0688 · 发表于 2014-10-18 22:30

以前不是做过一根后顶吧吗？这次又做一根，位置应该不一样吧

fissa · 发表于 2014-10-18 22:36

kraftwerk0688 发表于 2014-10-18 22:30
以前不是做过一根后顶吧吗？这次又做一根，位置应该不一样吧

位置不一样~·改后避震车身受力点就不一样了~·车身需要加强

kraftwerk0688 · 发表于 2014-10-18 22:43

fissa 发表于 2014-10-18 22:36
位置不一样~·改后避震车身受力点就不一样了~·车身需要加强

车子追求轻量化后，车重轻了，压不住了

fissa · 发表于 2014-10-18 22:49

kraftwerk0688 发表于 2014-10-18 22:43
车子追求轻量化后，车重轻了，压不住了

减重到800kg我都压得住~·只是悬挂的改装幅度就大了~···

kraftwerk0688 · 发表于 2014-10-18 23:02

fissa 发表于 2014-10-18 22:49
减重到800kg我都压得住~·只是悬挂的改装幅度就大了~···

其实把后桥胶套换成运动部那种，应该能缓解转向不足，307原厂车都略带些后驱转向的特性。
你把悬挂这样一改，肯定要强化后避震固定螺丝的车身钣金位置，但是弹簧和避震桶双重力道作用于此，一根顶吧能撑住吗？

fissa · 发表于 2014-10-18 23:08

kraftwerk0688 发表于 2014-10-18 23:02
其实把后桥胶套换成运动部那种，应该能缓解转向不足，307原厂车都略带些后驱转向的特性。
你把悬挂这样 ...

受力应该问题不大~补强而已···~呵呵！

kraftwerk0688 · 发表于 2014-10-18 23:13

fissa 发表于 2014-10-18 23:08
受力应该问题不大~补强而已···~呵呵！

我以前做后备箱隔音的时候，记得这个位置钢板不算厚啊，避震桶毕竟收到的冲击不大，而弹簧那应付地面的冲击力就大多了，原厂固定后弹簧上支座的地方多厚实啊

fissa · 发表于 2014-10-18 23:43

kraftwerk0688 发表于 2014-10-18 23:13
我以前做后备箱隔音的时候，记得这个位置钢板不算厚啊，避震桶毕竟收到的冲击不大，而弹簧那应付地面的冲 ...

有加强~·但和前塔顶没法比~~所以需要加强~·

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