速道性能车改装车网

 找回密码
 注册为道友

手机短信,快捷登录

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: lovelvp

新人请教,各位大神求解

[复制链接]
发表于 2014-10-14 22:49 | 显示全部楼层
lovelvp 发表于 2014-10-14 22:24
能具体点吗,手术大不大啊,能起到多少改善,换活塞的费用大概多少,另外油耗会增加吗

大手术,要拆中缸,此款活塞是11:1压缩比的,配合ECU调校,可以增加约10%~15%的动力,同时油耗降低约0.5L/100km
 楼主| 发表于 2014-10-14 23:03 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2014-10-14 22:45
内部拆拆换换的,都是大手术。

还是ECU和点火比较简单些。

164扭后,应该起步不费力了吧,跟车轻松了吧,能达到大众车的起步感觉就挺满足了
 楼主| 发表于 2014-10-14 23:06 | 显示全部楼层

能告知地址或联系方式吗
发表于 2014-10-14 23:08 | 显示全部楼层
lovelvp 发表于 2014-10-14 23:03
164扭后,应该起步不费力了吧,跟车轻松了吧,能达到大众车的起步感觉就挺满足了

按照正常思路,动力增加不一定与低扭成正比。
如果是采用更高压缩比的锻造活塞,比如12.2:1的,配合ECU和SpeedForce,相对来说能压榨出更多。
 楼主| 发表于 2014-10-14 23:11 | 显示全部楼层
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 22:49
大手术,要拆中缸,此款活塞是11:1压缩比的,配合ECU调校,可以增加约10%~15%的动力,同时油耗降低约0.5L ...

20楼说神器+ECU可以22扭,原厂是142扭,已经增加15%了,那么再改个活塞起码要怎讲20%吧,
发表于 2014-10-14 23:12 | 显示全部楼层
lovelvp 发表于 2014-10-14 23:06
能告知地址或联系方式吗

可以,我私信你
发表于 2014-10-14 23:29 | 显示全部楼层
lovelvp 发表于 2014-10-14 23:11
20楼说神器+ECU可以22扭,原厂是142扭,已经增加15%了,那么再改个活塞起码要怎讲20%吧, ...

亲,别闹好吗,动力提升是不会叠加的
而且单刷ECU或上SF根本提升不了那么多。单ECU提升5%,SF提升1%,ECU+SF能提升5.5%最多了。
如果换EC5活塞,累积提升也就8%的样子。
如果换wiseco的高压缩比活塞,累积提升约12~13%。
在此基础上换上TU5JP4S的凸轮轴和缸盖,动力分别能提升12~13%和15~18%。
 楼主| 发表于 2014-10-15 00:00 | 显示全部楼层
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 23:29
亲,别闹好吗,动力提升是不会叠加的
而且单刷ECU或上SF根本提升不了那么多。单ECU提升5%,SF提升1%,EC ...

心哇凉哇凉啊
 楼主| 发表于 2014-10-15 00:07 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2014-10-14 22:45
内部拆拆换换的,都是大手术。

还是ECU和点火比较简单些。

版主,你给的希望一下给007给浇了盆大冷水,这下又迷茫了
发表于 2014-10-21 14:37 | 显示全部楼层
Rainbow_007 发表于 2014-10-14 20:24
我还没精调ECU,但是肯定比以前有提升

竟然没发作业 期待你精调后的感受 原本想上2.3发动机的 一是出于成本考虑 后来想想短冲程 低扭爆发型的发动机可能也不太适合我 还是喜欢高转型的
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册为道友

本版积分规则


速道改装车社区论坛所有帖子仅代表作者本人意见,不代表本网站立场。
转载文章请注明作者及出自"速道性能车改装车网(http://www.chinway.com.cn)",如用于商业用途请联系原作者

拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!

©2007-2020 速道性能改装车网

手机版|小黑屋|Archiver|速道性能车改装车网 ( 鄂ICP备12008421号-2 )

GMT+8, 2024-11-23 13:43 , Processed in 0.064570 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表