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楼主: fissa

低成本车身刚性加强案例一例

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 楼主| 发表于 2014-9-11 00:38 | 显示全部楼层
老外干活比较仔细讲究,这点很值得我们学习~··
马自达 Miata 低成本改装 12.jpg
马自达 Miata 低成本改装 13.jpg
马自达 Miata 低成本改装 14.jpg
 楼主| 发表于 2014-9-11 00:42 | 显示全部楼层
当然,正式安装之前之前锈掉的位置要做下防锈处理~··
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 楼主| 发表于 2014-9-11 00:45 | 显示全部楼层
上身咯~··其实也没有必要多写!
马自达 Miata 低成本改装 16.jpg
 楼主| 发表于 2014-9-11 00:50 | 显示全部楼层
看看车内风光啊~··
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 楼主| 发表于 2014-9-11 00:51 | 显示全部楼层
裙底风光也不赖~··瞧瞧
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 楼主| 发表于 2014-9-11 00:53 | 显示全部楼层
当然~·象刹车油管等管路卡扣这些细节,老外也做得很到位~··
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 楼主| 发表于 2014-9-11 00:55 | 显示全部楼层
做到位,可以减少很多不必要的隐患,看上去也很舒服~··
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 楼主| 发表于 2014-9-11 00:56 | 显示全部楼层
中国,这样的女人不多~··
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 楼主| 发表于 2014-9-11 00:59 | 显示全部楼层
说实话,个人认为这样的补强能加强多少,没有量化数据~··但这种符合原厂原味的补强方式,其实很值得推广~~
马自达 Miata 低成本改装 22.jpg
发表于 2014-9-11 01:15 | 显示全部楼层
不做\止震板 不做底盘装甲的结果 都快锈烂掉了
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