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科技和理念的进步带来的效果是显著的,优秀的设计保证了驾驶室在剧烈碰撞中不变形,避免人员伤亡.
这种测试模拟的是日常驾驶中最可能出现的小重叠偏撞也就是对车来说最严酷的碰撞测试了,所有的撞击力度集中在那么小的区域,对于车架的强度要求就相当严格了.
鉴于天朝人最爱搞阴谋论,説厂商作弊或者贿赂的问题.那还是建议了解下IIHS这个机构的背景以及碰撞测试的目的.
背景:美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)是一家非赢利性研究和沟通组织,由汽车保险公司提供资金支持。这一协会的研究内容专注在机动车辆碰撞事故的所有三个因素(人、车辆和环境)所采取的措施及碰撞前、中和后可采取的有助于减少损失的方法。
目的:IIHS成績作為保費計算標準,促使各汽車公司慎重以對
保險是仰賴大量數據分析精算的產業。美國的汽車保險公司為了能確保利益,合作設立了IIHS,進行獨立的安全測試,為市售產品的安全表現做出評價,以做為汽車保險公司保費設計的基準。若車輛產品在撞擊測試之中全面獲得良好的成績,將可被IIHS列入安全首選名單之中,其保費計算將可較低;反之,若成績不佳,則保險費用將大幅增加。由於對於品牌形象與實際銷售均產生極大的影響,各汽車公司對於IIHS的撞擊測試莫不採取最慎重的態度因應。
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