直播进化之EW10J4S：世嘉1.6之C4 VTS化，2.0排量178匹马力（含视频）

fissa · 发表于 2014-8-26 00:53

之所以期待~··是因为这工工整整的发动机仓~··

fissa · 发表于 2014-8-26 00:55

不像307，倒像206，发动机仓实在是万分紧凑~·

金属歧管和加厚水箱之间一指都插不进去~··

fissa · 发表于 2014-8-26 01:03

OK、~·基本上这个作业就告一段落了~~·
手机拍摄的视频不知道出什么问题了~可能是电量不够导致视频只有开头而不完整，这好办~·以后再补吧！

fissa · 发表于 2014-8-26 01:29

说说路试吧~··一万个不满意！这是真的~·
还没出门~··发动机故障灯亮起，应该是排放故障，又是讨厌的氧传感器在作怪~·这个明天再说
出门上路，车底传来过锅碗瓢勺交响曲，排气中段、隔热板以及车身相互之间的震动碰撞的声音完全传到车内~·
这是可预测的，中段头端和RC原装歧管衔接的不够好，三元和软接的位置不够好~·隔热板缺一个固定螺栓（已断）
糟心啊~··不过好消息是左右打满方向无异响，说明传动转向系没有问题~·
由于发动机故障灯的亮起~·加速自然就谈不上的，毕竟这台机器的实力我是知道的~这需要近期同排除故障码，并调整下氧位置
其他，由于过于紧凑、~·所以发动机仓内还有些周边需要最后紧固，比如原车的空调管和车身摩擦，油漆都磨掉了~·
最后，就是进气。巨大的冬菇紧排在加厚水箱之后~·进气扇呼呼的吹，进气温度不会低于50多度~
进气我要伤脑筋咯~·这个我准备帮车主调到位~·
但排气中尾段，我明天要和车主联系了~·我是建议换掉~50mm的口径应该发挥不出EW10J4S的高转威力~
而且现在的中尾段我认为和这台机器匹配的不够好，我认为55~60的管径会比较合适，而且乘此机会理顺中段和头焦的衔接和递进顺序
鉴于车主当地的排气管制作水平远高于武汉，武汉的自制水平实在难看，所以我得管就是广东定制；我建议车主回去定制一段，
只是车主需要回程开车的时候忍受这恼人的杂音！

fissa · 发表于 2014-8-26 01:32

汉口小黑C 发表于 2014-8-26 01:23
还没去！9.26出发。

哦~··还以为回来了，准备催作业啦··

fissa · 发表于 2014-8-26 01:34

后续有什么我在更新吧~··视频我会再拍再补吧~··

抱歉啦！

fissa · 发表于 2014-8-26 01:35

先休息了~·

joefreeman84 · 发表于 2014-8-26 09:03

fissa 发表于 2014-8-26 00:55
不像307，倒像206，发动机仓实在是万分紧凑~· 金属歧管和加厚水箱之间一指都插不进去~··

这个水箱是自制加厚的吧？我像搞个加厚的也，，，，，，质量过关的，，，，

wjm567 · 发表于 2014-8-26 11:58

看来是痛并快乐着啊

shandianxia87 · 发表于 2014-8-26 12:38

上j4s,太nb了，当初赛纳论坛里多少高人想这么弄但是最终都没能实现

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