长丝碳纤维刹车盘的磨损现状图

海盗船长 · 发表于 2014-8-15 21:31

看不懂，不会开车的时候，只管踩，如果20圈下来刹车距离没啥变化就是好刹车

测数据是专家的事，好用才是王道

我原来的刹车只能撑5圈

只要不近身缠斗, 现在我用原厂刹车跑12圈，刹车都没啥多少衰减。

我个人觉得，刹车还在于怎么使用，当然越好的刹车可以做的格斗更多，当然要有格斗的可能，赛用级刹车都不会有太大的出入。

正常情况下，好的刹车就是靠消耗刹车皮和刹车盘来获得最大的制动效果，这个属于正常现象。

pepsi · 发表于 2014-8-15 23:49

这个碟多少钱啊？有兴趣

fissa · 发表于 2014-8-16 00:22

海盗船长发表于 2014-8-15 21:31
看不懂，不会开车的时候，只管踩，如果20圈下来刹车距离没啥变化就是好刹车

测数据是专家的事，好用才是 ...

嗯~·很有道理~·

表~数据有问题~转速打折一半~·

fissa · 发表于 2014-8-16 00:22

pepsi 发表于 2014-8-15 23:49
这个碟多少钱啊？有兴趣

目前他们在讨论价格~··

pepsi · 发表于 2014-8-16 00:33

fissa 发表于 2014-8-16 00:22
目前他们在讨论价格~··

几时有价格？考虑入手一套

fissa · 发表于 2014-8-16 00:35

pepsi 发表于 2014-8-16 00:33
几时有价格？考虑入手一套

下个月~到时候可以帮忙``

GTFrank · 发表于 2014-8-16 12:27

本帖最后由 GTFrank 于 2014-8-16 12:31 编辑

arion 发表于 2014-8-15 14:39
你这个碟无敌上已经一堆软文了，没有通风槽是最大的问题，而且相比国外的monoblock，片状分层烧结的耐用 ...

这帖子里的车不就是F大的么？

保持关注。我发现F还是很热衷新东西的，想当年的卷绕电池，到现在我也没下得了决心。。。

这心态，点个赞。

arion · 发表于 2014-8-16 12:42

GTFrank 发表于 2014-8-16 12:27
这帖子里的车不就是F大的么？

保持关注。我发现F还是很热衷新东西的，想当年的卷绕电池，到现在我也 ...

卷绕经过很长时间的验证已经被证明不靠谱，冬天冷启动电流小，容易变形，寿命低，在日本和欧美现在在街车圈的说法也就是适合落场不适合街车使用；

同样的还有锂铁电池，对于电池管理系统要求高，电容量偏小，价格高，容易损坏；我这里还有一颗，充满了都没法启动我的车子

国内的改装件会发现这么一个有趣的现象，湾湾推的东西都是虎头蛇尾

田牛儿 · 发表于 2014-8-16 14:37

貌似这一套碟要15000元，哎，只能看看喽~~~

arion · 发表于 2014-8-16 20:01

海盗船长发表于 2014-8-15 21:31
看不懂，不会开车的时候，只管踩，如果20圈下来刹车距离没啥变化就是好刹车

测数据是专家的事，好用才是 ...

买耐高温的皮容易，买耐高温的盘就难了；赛道暂且不说，一般山路激烈驾驶的话，5分钟左右 DS3000、MX72这个等级的皮也会到极限，冒烟甚至失去效果，跑山路跑赛道最不想发生的就是和WRC的视频里一样，一脚刹车抱死滑着冲下了山或者冲出了赛道，所以实际使用过程中高温下的皮和盘的可控制特性也是一个标准，好像现在只有ENDLESS是把这个指标作为全部系列对比参考里的一个参数；

其实个人觉得，声音、粉尘、低温制动性、盘的攻击性都是次要指标，初期制动性、耐高温热衰减，高温下的摩擦系数稳定性，高温下的可操控性才是首要指标

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