换了金属歧管，换机油实在是个辛苦事哦

joefreeman84 · 发表于 2014-7-31 09:50

我用的美国托库的，5W-30,感觉恰到好处

，油膜太厚也没必要，反而流动性不好

雪铁龙C4 · 发表于 2014-7-31 12:20

原装vts有这问题吗,机仓空间都是差不多的

fissa · 发表于 2014-7-31 13:09

雪铁龙C4 发表于 2014-7-31 12:20
原装vts有这问题吗,机仓空间都是差不多的

原装没有这个问题~·因为原装和赛纳一样用的是金属的几率，拆卸的方向是朝下~·

fissa · 发表于 2014-7-31 13:10

joefreeman84 发表于 2014-7-31 09:50
我用的美国托库的，5W-30,感觉恰到好处，油膜太厚也没必要，反而流动性不好

托库的流动性确实很好~··

fissa · 发表于 2014-7-31 13:11

lianguo6235 发表于 2014-7-31 08:52
多少钱一罐啊？你的车是加4升还是多点？

5升多点~·、价格比较贵，顶级的一瓶一千多~··具体的价格我也忘了，要查~··

fissa · 发表于 2014-7-31 13:12

achill99 发表于 2014-7-31 09:18
0w40,那以后我的要加什么标号？俺这边一年有7个月高温喔

5W40或10W40

fissa · 发表于 2014-7-31 13:13

isuka 发表于 2014-7-31 09:28
近来围观肥肠的……

我不知道是不是完全的歧管的作用，高转这玩意算是利器了~·

dddm · 发表于 2014-7-31 14:33

fissa 发表于 2014-7-31 01:07
难就难在换机滤，看看觉得从下面换好像比较会比较容易~~、
但其实更难受，伸手~·很累，所以干脆还是从上 ...

你这是新307，带VVt的，老款的就没问题，老塞纳也没问题！

fissa · 发表于 2014-7-31 14:39

dddm 发表于 2014-7-31 14:33
你这是新307，带VVt的，老款的就没问题，老塞纳也没问题！

是啊~·我前面说了，那些都是朝下的~··

我只是希望保持原装的热交换装置而已~··

slamm · 发表于 2014-7-31 16:20

长效型超道9已经跑了16000了再来一千公里换油唠

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