小6碰碰撞撞8岁啦！最近的改装分享

爱快

说起206，从它量产的第一天到现在，差不多快20年的历史了。我的小6也有8岁了。
从把小6带回家的第一天起，我就开始按着心中对它的刻画进行改装。
以前还年轻，总是大包围，大尾翼，大轮圈，贴纸，什么都改，但总觉得缺点什么。
现在年轻已过，强烈的外观造型已拆得所剩不多，而我也渐渐向动力与街跑的适应性改装靠拢。
今天，只是分享一下我家小6这一两年来部分的升级心得:
点火方面半独立改全独立，可变阀门排气，类“缸内直喷式”的喷油嘴，外挂电脑。
先来说说点火吧。烦，一个字。之前高压包坏了，要换一个，原厂的就是要800多了，一换还得要一整个的换（206原厂半独的），而且不给力，低扭没有力，高转速飙得也不高个人开车习惯。后来听说有这么一套点火系统，就试着安装了，看效果呗。


原来的半独立高压包换成4个独立的高压包，我是自己心里觉得痛快多了，这点火要接回原车高压包的信号线，其他的也就没别的，不需要拆线也不需其他什么破坏原车设定的，还算是挺方便的，就是主机安装的时候要注意一下，信号线要接稳了。





呵呵，用塑料袋装着的这个就是主机，绿色旁边这个就是外挂电脑（等会再聊）。我好奇心特重，就是喜欢把东西拆开来看看，哇~这主机还是挺复杂的，研究个半天没研究出个啥来，反正看着有分量就是了。


安装了这套点火之后，我说我的个人感受吧，因为我的小6是换了“心脏”的，之前是1.6自波，后来是1.6手波（开手波才是男人嘛），1、2档换档的时候更为顺畅了，而且在一定高转速的情况再给油，小6能有所反应的，还可以再暴发动力，不错。

爱快

再来聊聊之前的绿色外挂电脑吧，
可以，也许有车友会问为什么要挂外挂啊，刷不是更好吗？我是认同的，我的小6还没改装点火、可变阀门排气之前，我是已经刷过电脑的，但问题是我的小6不是一成不变的啊，我的小6变了以后刷写过的电脑也跟不上啊，可再刷一次又要再给钱，而且不便宜，所以我只能选一个折衷的办法：外挂！


在改了点火，再加装了外挂后，我想说的是，一般的街跑（遵守交通安全的前提下）偶然耍一下酷，再有米的话下个场子跑上个几圈，那是驾轻就熟的事。当然你不能用改了涡轮的车来相比，那等于是拿着狮子跟小猫比，（虽然我的是狮子。）

Uncle_Kun

赶上直播了！插楼抱歉！

爱快

再来展示一下我的可变阀门排气。这个好玩，不过就辛苦一些（资金有限，有米的朋友可以去选一套电控的可变阀门排气），我的是在需要改变阀门闭合程的时候要趴在排气管下边去扭。我为什么会说这个可变阀门排气好玩，简单一点，我换过直排，也换过内回压，在不认识改点火改装之前，我认为排气管在动力改装这一方面非常重要（当然它现在也狠重要）。当我低速起步的时候我希望它是内回压，把气给困住了，起步有力；当我想高转速时可以开得更快，更省油，我就希望它是直排，但我总不能带着两条排气管上街吧，所以就TINDA出奇蛋一样，可变阀门排气可以一次满足你多个愿望，哈哈哈。

fissa

甲醚先，，毫无疑问！点火加强还是简单有效的```~`

爱快

最后，是我近期从朋友那得到的非常重大的发现，简单点，就像缸内直喷技术。前三个礼拜吧，小6的喷油嘴坏了，换一个原厂的没多少钱，但是我朋友叫我试着换上这个喷嘴油，他说非常好玩，我就是试着（花几百大洋呢，我现在想想都想笑）。加了之后，小6报警了，我朋友说没事，不会影响行车安全。行，我相信他！

这是原厂的喷油，只有4个孔。

长的这只是我朋友介绍的喷油嘴，有12个孔， 没拍到正面不好意思啊

左边这个是原厂喷油嘴的雾化情况，而右边这个是朋友介绍的喷油嘴的雾化情况，非常明显吧。把玻璃管想像成发动机的缸体，两个喷油嘴相差的长度以及喷洒出来汽油的形状，你说哪个更能让汽油在缸内更能充分燃烧？

安装了这喷油之后，我碰巧有事要下深圳一趟，我怕出点啥事，比平常多加了50块钱油（平常只加半缸油）。回来算了一下，来回深圳高速再加上在市区里跑了一趟，刚好50块钱多一点！我说出来肯定没人信，但就是这样！所以说为什么现在缸内直喷的车那么省油，道理就在这，所以我现在想想都想笑，果然是好东西。

爱快

Uncle_Kun 发表于 2014-6-9 16:11
赶上直播了！插楼抱歉！

感谢支持！

爱快

fissa 发表于 2014-6-9 16:15
甲醚先，，毫无疑问！点火加强还是简单有效的```~`

是的，不过会想到去在点火上升级的还是少数

jianggaopeng

neoye

直喷省油是能更精确控制喷射量和时间。