换12孔喷油嘴后排放灯总亮怎么破？

木屐证人 · 发表于 2014-5-31 11:52

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Pp2000检查故障码显示：混合气过浓
按理说喷油量不变雾化更好才对啊
清除故障码后换了箱95的油跑了200公里又亮了…怎么破？

来自: iPhone客户端

slamm · 发表于 2014-5-31 12:11

改写ecu？加强制进气？增加氧量，空燃比过低？

slamm · 发表于 2014-5-31 12:13

不知道12孔是比原车的流量变化情况

木屐证人 · 发表于 2014-5-31 12:17

slamm 发表于 2014-5-31 12:13

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不知道12孔是比原车的流量变化情况...

流量应该没变化啊电脑没动汽油泵也没动来自: iPhone客户端

slamm · 发表于 2014-5-31 12:29

本帖最后由 slamm 于 2014-5-31 12:32 编辑

木屐证人发表于 2014-5-31 12:17
流量应该没变化啊电脑没动汽油泵也没动

其实跟流量关系不大，主要是雾化效果，得到的混合气的状态说明一切，应该是雾化好的原因，氧量相对少了，控制进气量，要么就要调整ecu减少喷油量，这样理论上应该是起到节油增加热效率的效果

ecu的自适应机制能不能够适应雾化效果更好的变化，如果不能则需要重写部分控制代码

dwey · 发表于 2014-5-31 12:33

你没觉得你油耗高了那个喷油嘴你测下喷油量把要比原车的大很多。那个是帕拉丁的喷油嘴换这个喷油嘴根本就不靠谱

木屐证人 · 发表于 2014-5-31 12:35

目前跑起来倒倒没什么异样来自: iPhone客户端

ryan307 · 发表于 2014-5-31 12:53

雾化加大了，当然会亮啦。

木屐证人 · 发表于 2014-5-31 13:07

ryan307 发表于 2014-5-31 12:53

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雾化加大了，当然会亮啦。...

所以呢？来自: iPhone客户端

arion · 发表于 2014-5-31 13:21

流量怎么可能会不大呢

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换12孔喷油嘴后排放灯总亮 怎么破？