赛纳换2.3缸盖装车日记之十 -- 膜片式LSD

明日赛车手 · 发表于 2014-5-4 02:05

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前几天不是做了个预告么，那啥，膜片式限滑差速器，也叫机械式，亦称为多板或多片离合器式LSD。相比之前我们用的扭力感应式，其最大特点就是锁止率更高，能真实达到70%的锁止率，但其弱点就是会有膜片磨损，时间长了需要更换膜片。但我还是决定尝试一下，也许这是全国第一台膜片式LSD赛纳？

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赛纳换LSD很方便，只需拆掉护板，松开下机脚螺丝，拆开差速器壳就可以拿出来了。然后大尾牙盘的固定也很方便，螺丝的，相比MA5真的方便太多了。

这个是原车的差速器

然后拆轴承，换尾牙盘，整个过程很简单

然后换上神油

最后觉得减震器阻尼不够，老触底，正巧朋友换下来一对，外观上看是一样的款式，唯一的不同是避震芯出来的短一截，抱着试一试的态度顺便换上了，感觉完全不是一个东西，硬好多！簧看起来一模一样，但硬度还是有差别。经过测试，最后用的原来的弹簧配阻尼更大的这对避震器，试车，完美。

最后聊聊这两天的试车感受。
方向回正力太大了！而且回正的速度超级快超级猛，根本不敢撒手回轮，只要一放手，瞬间立马回正，过程快到想死。开车习惯又要改变了。
然后调头试了试，2档，给油调头力道很足，没有内轮失去抓地的感觉，调头感受完全不同。有一次油门给大了立马扭矩转向，卧草卧草！冲着中央隔离带就冲了过去，加速度很快，动力完全没有浪费，立即使劲回轮，是真的要使劲，要不根本不行。
这下应该能解决上山内侧轮打滑，发动机空转没有动力输出的问题了，哈哈，出弯应该能更快才对。

最后，自己下厨，犒劳一下自己。

slamm · 发表于 2014-5-4 02:16

不容易顶~~

bet008 · 发表于 2014-5-4 05:37

卧槽卧槽！！！厨艺不错！

幸福9 · 发表于 2014-5-4 08:27

这回跑山会更好玩的

老衰 · 发表于 2014-5-4 09:36

爬山凶器诞生了

achill99 · 发表于 2014-5-4 10:06

这就是老刘说的那款台湾的LSD!看来确实不一样

BlackGold · 发表于 2014-5-4 10:31

ma5真是悲催，要是换差速器有be4这么方便该多好啊…

明日赛车手 · 发表于 2014-5-4 11:05

BlackGold 发表于 2014-5-4 10:31
ma5真是悲催，要是换差速器有be4这么方便该多好啊…

确实，MA5一是要抬波箱，二是固定很麻烦

joefreeman84 · 发表于 2014-5-4 11:07

bet008 发表于 2014-5-4 05:37
卧槽卧槽！！！厨艺不错！

看来你是食肉为主的，，，，，，，，

明日赛车手 · 发表于 2014-5-4 11:08

bet008 发表于 2014-5-4 05:37
卧槽卧槽！！！厨艺不错！

哈哈，我没事儿也喜欢研究做做菜

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