看明日上2.3缸盖那ew10jst缸盖效果如何

xxxfanfan · 发表于 2014-4-17 11:32

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ew10jst单买缸盖能否买到

幸福9 · 发表于 2014-4-17 12:02

要是能有发动机总成更好

xxxfanfan · 发表于 2014-4-17 12:21

幸福9 发表于 2014-4-17 12:02
要是能有发动机总成更好

我之前某宝看见过的八万左右不包括安装和程序调试费用而且买来还是要改估计换装此款发动机可以买辆新的307后来我问过5000 5000说ew10高凸锻造密齿尾牙歧管全段能达到类似效果费用差不多五万左右

雪铁龙C4 · 发表于 2014-4-17 13:33

是j4s吧，看毒王了

幸福9 · 发表于 2014-4-17 13:42

那个新的是毒王的，能找个二手的拆车的EW10JS要是价格合适的也可以考虑

明日赛车手 · 发表于 2014-4-17 23:35

主要是VVT差别了, J4S缸盖也不是有多神奇

5000转换档 · 发表于 2014-4-22 16:26

这个我比较有发言权，无论是EW10J4的深度自吸方案，还是 EW10J4S整机+外挂调教，以及EW10J4缸体+J4S缸头，我都施工和精密调教以及系统测试过。

EW10J4+MM6LP系统，锻造+高凸+进排气+空燃点火 ECU调教，功率大约到175，扭力到220左右。

EW10J4+MM6LP系统，高凸歧管+进排气+空燃点火激烈调教，  功率大约到195，扭力190左右。不做腹内改造的话耐用度不好。

EW10J4S整机+HALTEC外挂，功率大约到190左右，扭力200左右，这个应该比较真实，因为在1100KG左右车身上做出 P-BOX，0-100加速双人6.3S. 比206 RC原车应该略快.
但80-130加速不及J4的高凸歧管, 5.9:  5.7

EW10J4缸体+EW10J4S原缸头+MM6LP控制系统,  功率大约到185左右,  0-100加速 6.7,  80-130加速 6.0

目前TU5JP4赛用自然进气,  已经徘徊在0-100加速6S边缘,  80-130加速5.3s.

由此可见,进排气效率才是关键,跟原先是什么神机没啥大关系.

况且, EW10J4也很容易进化到EW10J4S的强度,  然后可以再进行赛用的追加补强.

另外，上面兄弟提到我说的价格,我更正一下:ew10高凸锻造密齿尾牙歧管全段 ,整体费用在3万多一些.

kknd1979 · 发表于 2014-4-22 18:20

呃。。。换jj的话还不如异种植入k20a了

xxxfanfan · 发表于 2014-4-23 16:33

5000转换档发表于 2014-4-22 16:26
这个我比较有发言权，无论是EW10J4的深度自吸方案，还是 EW10J4S整机+外挂调教，以及EW10J4缸体+J4S缸头， ...

5000大哥价格又优惠了啊去年问您的时候还要四万出头看来你们赛道不断的研发让价格也逐渐更亲民我说五万是包括来回托运的费用自从去年跟您通过电话以后就一直想再存改装费本来已经筹的差不多了可惜家里逼着要结婚了改装计划只能暂时搁浅了只能等明年初了呵呵

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