缺憾的过程完美的结局—TE37上身了

jxhjuge

轮毂装上有20几天了，今天交个作业。期间备受煎熬。te37轮毂4只，压紧式铝合金气门嘴4只，固铂-斯达飞轮胎4条，防RAYS轮毂盖4个，HS65mm反串螺栓16只，反串上紧螺帽2只，螺丝胶一管儿，BUDDY CLUB P-1轻量化螺母12颗，派力奥轮毂螺栓4只，以上为此次需要安装的材料。之所以先上4只派力奥轮毂螺栓，是因为定的KYO-EI 防盗螺母周期1个月，实在等不及了，想先用4个螺栓替代一下，货到了再换。隐患由此埋下。
计划周六一天时间搞完，不过等不及周五下班一个人先把气门嘴上好，又花了60元装好轮胎，动平衡时最少的粘了5克平衡块，多的20克，老板一个劲儿夸轮毂动平衡好，也把4个轮毂盖按了。
周六一早就到车库准备开工，心想一个人上午就能完工了，看到新毂新胎，美啊！md真是应了人欢无好事，狗欢一锅汤 兔子欢了挨一枪!19的梅花扳手就一把，拿了把活板子，只勉强上了2颗反串，活板子不好用太厚了，就到修理厂借了一把19的梅花，厂长很热心，原来管车辆修理费合同时很熟，非得叫个王姓小工帮忙，悲剧开始了，左侧的2个轮子上好，反串上紧螺帽方头就有些秃了（事后证明螺帽是18的），小工建议我去再买2个，还给我推荐了几家螺丝大全，结果一问1.25细牙的没有，回来后小工已经把右前轮上好了，就是4颗派力奥螺栓的，我还挺高兴，完后十几分钟右后轮完成，至此4个轮子都好了，谢了他，他就会厂了。
上车一试，嘎嘎几声脆响，起不了步，第一反应就是卡钳摩轮毂了，下来拿老婆的化妆镜照照没事儿，随又上车起步，油门稍大起来了，跑了几百米直道没问题，左转左前轮啪啪响，顶起左前轮，拆那4颗派力奥螺栓，有2颗一边拆一边掉铁末子，原来小工就没把锥口对正，硬上的，所以轮胎响。没办法3个轮拆下3个螺帽，还是上反串，有2个哈头内丝坏了，反串只能上7、8毫米，买不到细牙丝锥，就这样我拿原厂螺栓当丝锥，上上退退。各位想想，心急、心烦、又渴又饿，一直干到晚上7点，期间没吃没喝，腰酸腿疼，好算2个坏丝的反串进去10几毫米，大约还有7.8扣丝进不去了，多抹胶，还是非常结实的。
总结：1.贪小便宜吃大亏啊。派力奥轮毂螺栓4只连运费才21元多
     2.免费劳力要不得啊。小工手潮
     3.细节很重要。反串上紧螺帽以为是19的，其实是18的。
开了这段时间，起步确实轻快，原厂轮胎轮毂接近19公斤，新的15.3公斤，测了几次比原厂快约0.3到0.4吧，不知为何滑行距离长了，貌似轻了不应该啊。 坏丝的派力奥轮毂螺栓，做工粗糙。
反串上紧螺帽方头就有些秃了
旧轮 新的
原厂螺栓
气门嘴

jxhjuge

怎么没有图

fissa

如果哈头有3分之1的丝扣坏了的话~·建议换掉哈头~··

duanxin

轮毂超棒，轮胎应该在给力些
15的重量不错，可惜损失了外观
扁平厚了，操控怎么样？

jxhjuge

fissa 发表于 2014-4-16 23:33
如果哈头有3分之1的丝扣坏了的话~·建议换掉哈头~··

大约2-3毫米，哈头的4到5分之一吧

fissa

jxhjuge 发表于 2014-4-16 23:41
大约2-3毫米，哈头的4到5分之一吧

从螺丝丝扣看~~8个丝扣足10mm的长度受损~· 自己权衡下~·确实没问题才好~·

jxhjuge

duanxin 发表于 2014-4-16 23:38
轮毂超棒，轮胎应该在给力些
15的重量不错，可惜损失了外观
扁平厚了，操控怎么样？

没用过太好的胎，原车锦湖的，这个比锦湖强多了。

GT206

顶一样的轮毂，麻烦PM轮毂盖在哪买的，谢谢！

jxhjuge

fissa 发表于 2014-4-16 23:45
从螺丝丝扣看~~8个丝扣足10mm的长度受损~· 自己权衡下~·确实没问题才好~·

谢谢了。也在犹豫中，不行就换了。也不在乎那几百元了。

fissa

jxhjuge 发表于 2014-4-16 23:47
谢谢了。也在犹豫中，不行就换了。也不在乎那几百元了。

如果是前哈头，一定要原厂货``切记！