有点喜欢思域了

xxxfanfan · 发表于 2014-4-16 10:50

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觉得思域的这种双叉臂设计好巧妙啊是不是思域操控性很好和法系有的一拼

BlackGold · 发表于 2014-4-16 11:10

本帖最后由 BlackGold 于 2014-4-16 11:48 编辑

这是多连杆后悬，下图能看到上控制臂，属于双横臂。
不是双叉臂，双叉臂或双A臂，上部支点是两个。
新思域后悬挂.jpg

现款市售思域的前悬是简配的A臂。也就是麦弗迅。

老老款思域EK9的亮点是前悬，那才是双叉臂(原厂就是)，
支撑和运动性可调性，比法系宽泛多了。

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bn_fz · 发表于 2014-4-16 11:37

多连杆，在轮胎上下运动的时候
轮胎到车轴线的距离是变化的。
摆臂扭力杆结构
在轮胎运动的时候，前后轮的轮距是变化的，但是轮胎到中轴线的距离不会变
过弯的时候那种好？颠簸的时候哪种好？

天天 · 发表于 2014-4-16 11:47

多连杆.......
准确的说是双横臂后悬挂

gotest · 发表于 2014-4-16 12:00

倒底是新思域的后悬挂好，还是老思域的后悬挂好？

kimchi · 发表于 2014-4-16 12:50

所以我弃307，加入本田邦了。加装了动力强化套件，我以前的2.0，307可以吃尘了

我已亲身体验过。

死胖子 · 发表于 2014-4-16 13:13

牛逼~！

鲜虾鱼板面 · 发表于 2014-4-16 13:22

kimchi 发表于 2014-4-16 12:50
所以我弃307，加入本田邦了。加装了动力强化套件，我以前的2.0，307可以吃尘了我已亲身体验 ...

我想换辆不用改的

fissa · 发表于 2014-4-16 15:39

路过下~·这悬挂确实过得去~·

帅杨儿 · 发表于 2014-4-16 15:48

鲜虾鱼板面发表于 2014-4-16 13:22
我想换辆不用改的

那就多花钱呗 GTI R20 号称神车

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