探访雪铁龙赛车中心了解新爱丽舍WTCC战车

fissa · 发表于 2014-3-25 01:10

当一台变速箱组装完成的时候会被送到变速箱测试车间，模拟测试器可以测试变速箱是否能够正常工作。仪器有2种操作模式：一种就是技师亲自操作，查看变速箱；另一种是机器自动测试，所有变速箱都必须通过测试，合格后才能去主工厂组装。

fissa · 发表于 2014-3-25 01:11

fissa · 发表于 2014-3-25 01:12

探访雪铁龙赛车中心了解新爱丽舍WTCC战车

fissa · 发表于 2014-3-25 01:13

探访雪铁龙赛车中心了解新爱丽舍WTCC战车

fissa · 发表于 2014-3-25 01:15

有别于量产车辆的悬挂、刹车、转向系统，拉力赛车与场地赛车对于这三个系统的要求极高。例如拉力赛道会遇到较多的颠簸，这就需要悬挂系统倾向于增加稳定性的设定，而在场地赛中，更大的抓地力才能带来更好的成绩，因此场地赛车的悬挂就会更多的为增加抓地力而服务。

fissa · 发表于 2014-3-25 01:17

赛车中心的组装车间分为两部分，一部分为场地赛车服务，一部分为拉力赛车服务。在这里我们分别看到了正在组装的DS3拉力赛车和全新爱丽舍WTCC赛车。

fissa · 发表于 2014-3-25 01:18

在比赛规则限定的范围内，所有工程师面临的最大一项挑战就是如何降低赛车的重量，因为我们要知道任何一个配件重量没有降到最低都会对赛车造成重要的影响。量产车车架上的很多部分都要被替换成碳纤维材质以达到降低重量的目的。

fissa · 发表于 2014-3-25 01:20

全新爱丽舍WTCC赛车对于量产车而言，关键的发动机、传动系统、车架都进行了更换，但量产车的底盘在WTCC赛车上进行了保留，这也可以理解为雪铁龙对于全新爱丽舍的底盘拥有十足的自信。

fissa · 发表于 2014-3-25 01:22

发动机对于一台赛车来讲是至关重要的，基于赛事要求，雪铁龙将1.6L涡轮增压发动机进行不同调校后搭载在了DS3拉力赛车和全新爱丽舍WTCC赛车上，拉力赛车拥有320马力，而场地赛车将最大马力提升到了380马力。

fissa · 发表于 2014-3-25 01:23

一台发动机大约需要1000个以上的零部件才能组装起来，发动机组装好之后要先被送到引擎测试部门进行测试，在引擎测试部门的机器上可以模仿出各种不同的海拔和温度，这样可以提高引擎对于不同比赛环境的适应能力。

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