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本帖最后由 305112728a 于 2014-3-16 23:05 编辑
本次动作主要是:1.EC5活塞替换原活塞 2.对换带尾牙带5档疏齿的变速箱
先感谢北三环熊猫 买下的EC5活塞被我半路劫持,才能有这次换塞之旅.再感谢群里的小克,施舍变速箱与我对换,圆我折腾之梦.
好了,废话不多.说说整个过程.首先得准备:1.汽油若干(修理厂只收工时,其余自带) 2.两瓶2L装防冻液 3.1L装转向助力油 4.氟(师傅没把压缩机完全拆除,所以这个我省了) 5.老化或需要更换的小部件 6.遭遇困难的决心
期间遭遇1. 在压活塞销处,师傅说活塞不能用,原因是样子不一样.当时不在,赶过去了解后是师傅纠结与两组活塞外观不同,怕出篓子,所以不敢压销子,因为压上后就没法回头了.我也不管了.直接叫师傅测直径,要是一样就压! 居然测出EC5活塞比原装活塞大6丝.说绝对用不了.当时都懵了...找到F大电话开始求助,由于F大忙于街道飙车.只能自己想办法了.左思右想后,把活塞拿给另一个年轻的师傅测量,居然只大2丝,说没问题,可以用.二话不说,压销子!!! 这里要说一下那些为了赚取更多利益的老油子师傅,有可能是想让我膛缸,但这确实很打击我们这些折腾人的信心好不好!!!
期间遭遇2:整车装好后,点火,内心很是激动,顺利启动.但一会就高兴不起来了,水箱使劲冒烟.水汽...师傅说节温器没打开.傻眼了.没一会刚加的4L冷冻液没了...用解码器找不到故障码,过了95度了风扇都不转...郁闷了.已经天黑,出去吃饭让师傅慢慢琢磨吧... 吃晚饭回到修理厂师傅已经走了.留下的人说要接近100度风扇才转...还是把车开回家,路程2公里,没有超过92度...
现在出门去试下车,等会回来继续写后感...
刚才已经出门试车,得出结论,水温较之前上的更快,估计停在路边怠速了一会.以前怠速水温都在90或以下.现在能上到90上面一个刻度,然后风扇启动,降至90度,风扇停止工作.这个BUG谁能破解.........跪求......!!!
由于刚换的活塞 不敢高转.在2000转以内感受了一下,让我感觉很爽的是20码居然可以换4档不拖档...不知道是尾牙还是活塞起的作用呢?哈哈.发动机运行平稳,跟换活塞之前的怠速一样,可能是清理了发动机又换了皮带轮,现在感觉更安静了...所以快按捺不住的朋友们就抛开顾虑换吧.反正到目前为止我只遇到了水温的问题,相信解决这个没问题.
整理整理，上图。。。
上架！！！
上架
开始拆咯！！
开拆
亮一亮骚轮毂。。
骚轮
F大307的原车卡钳
F大307的原装卡钳
主角
主角上场
排气抬下来。。。
排气整只抬下
如此空的机舱放下2.0发动机会怎么样呢？
机舱好空，不知道塞个2.0机器进去怎么样
中缸如何？
中缸怎么样啊？
旧活塞。。。
旧活塞
曲轴。。。
曲轴
压活塞的地方偶遇大活塞，可以养金鱼。。。
去压活塞时偶遇的大活塞
压活塞销。。。
压活塞销
两兄弟一起上架。。。
两兄弟一起上架
这个球球不知道是不是已经磨损，套上套子后左右晃动很大。。。
这个球球不知道是不是磨损了，套上套之后左右摇晃很大
备齐油料。。。
备齐油料
主角上身。。。
主角特写。。。
主角上身
师傅洗的很干净 哈哈
来个特写
垫子，有三层，别撕开哦。
师傅给洗的很干净啊
开始组装。。。
垫子，记住是三层哦，别撕开。
组装正时。。。
开始组装
总成合体。。。
装正时
开始上身。。。
总成齐活
总成上身
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发表于 2014-3-14 14:46
来自手机
发表于 2014-3-14 15:15
操作步骤越详细越好
楼主