高尔夫+保时捷+奥迪= 4代爆改中置引擎的疯狂！

Tiger47 · 发表于 2014-3-6 15:54

fissa 发表于 2014-3-6 15:44
被叫出去试了下~·2008，刚回来~··

我对 2008的方向盘相当感兴趣！

fissa · 发表于 2014-3-6 15:54

随着996悬挂，新的副车架也有自定义的紧固点，当然~自制的发动机和变速箱的支架，甚至包括原装996涡轮车的后防倾杆。

fissa · 发表于 2014-3-6 15:54

Tiger47 发表于 2014-3-6 15:54
我对 2008的方向盘相当感兴趣！

手感那是相当的好~~·

fissa · 发表于 2014-3-6 15:58

接下来就是选择一个引擎，将占用后排乘客的空间。鉴于034的以往打造奥迪经验，他们从2001年的S4上下了一台2.7升涡轮增压V6发动机，这也就并不奇怪了。

fissa · 发表于 2014-3-6 16:03

不仅是S4的发动机非常适合他们的店铺形象，还有许多大众和奥迪以及保时捷的关系，显得如此的河蟹。你可能会买一个入门级的高尔夫，但你并不需要花费很大力气就能变成在街上狂奔的奥迪（买奥迪的的都是冤大头吗？本帖为转帖，非楼主原创，勿拍！

）。

Tiger47 · 发表于 2014-3-6 16:06

fissa 发表于 2014-3-6 15:54
手感那是相当的好~~·

啥时候给弄一批！我第一个报名要！！！

fissa · 发表于 2014-3-6 16:08

当然， S4的机头也是厂规。对于他们而言把它提升到三升，中缸强化与曲轴锻造强化， JE活塞和其他改变，以及一套高性能的CAT凸轮等等这些工作其实都是非常常规而无聊的。

fissa · 发表于 2014-3-6 16:12

大故事是是涡轮增压的设置，这取决于驾驶者的心情，因为他可以在两个不同的蜗牛之间进行切换：无论是62毫米精密涡轮（Precision Turbo CEA）GT35R，还是加勒特GT42RS 。

bet008 · 发表于 2014-3-6 16:14

这个相当的给力！！！

fissa · 发表于 2014-3-6 16:21

无论哪种方式，都使用034自制歧管，一个一次性进排气设置以及水冷却器设置。两个不同的设置由034EFI单机设定有不同的ECU控制。GTI -RS的GT42涡轮做出了令人印象深刻的807 horesepower和596磅英尺的扭矩到后轮。

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