关于车身高度调整、防倾杆角度+李子串长度调整！

fbh57700

fissa 发表于 2014-3-3 14:18
你这个情况··由于前面比较低··以22扭力杆而言，估计后面还要调低2个齿··~

谢谢F大，再低两齿，就-1指了吧？

fissa

fbh57700 发表于 2014-3-3 16:58
谢谢F大，再低两齿，就-1指了吧？

就你的前车身高度，我认为后车身-1会比较好···何况你已经是后22杆了···

fbh57700

wsx307 发表于 2014-3-3 15:11
后面调低，不是更容易推头吗？

呵呵，我是分不清楚屁股低更容易推头还是屁股高更容易推头。如果你明白，能否告诉我真想呢？

slamm

fbh57700 发表于 2014-3-3 16:54
谢谢哈。确实塔顶的螺丝不是原厂的，确实也比原厂长两毫米。只是我听到的异响像是熟料共振的声音，比较高 ...

长两毫米没问题，下面还垫个顶吧底座，估计只短不长，我的是长，加垫片都长。。。

发现后果断换之。。。

fbh57700

fissa 发表于 2014-3-3 17:05
就你的前车身高度，我认为后车身-1会比较好···何况你已经是后22杆了···

好，明天试试。或者先试试降1齿看看？真是没想到啊，没想到沃格兰一个运动套装居然这么低，原来我是想前三后二的，但前面都不到二指。

然后，F大，能不能就这个屁股高低和这个重心的前后简单谈论一下对整车操控的影响呢？分别会倾向什么特性呢？同时也向各位车友请教。

fissa

fbh57700 发表于 2014-3-3 17:14
好，明天试试。或者先试试降1齿看看？真是没想到啊，没想到沃格兰一个运动套装居然这么低，原来我是想前 ...

后面降低就意味着重心降低的同时也后移了··~尤其对ff车的弯道超控非常有利···~但要展开说就是一片大文章了，我也不是那么精通·~~

fbh57700

fissa 发表于 2014-3-3 17:19
后面降低就意味着重心降低的同时也后移了··~尤其对ff车的弯道超控非常有利···~但要展开说就是一片大 ...

嗯，有道理。我也这么想过。我搜一下看看有没有相关文章。F大有推荐吗？

fissa

fbh57700 发表于 2014-3-3 17:27
嗯，有道理。我也这么想过。我搜一下看看有没有相关文章。F大有推荐吗？

问问度娘吧···我手头还真没有收藏相关文章··~

太子薛

我的前3后2指半有问题吗？

fbh57700

太子薛 发表于 2014-3-3 20:39
我的前3后2指半有问题吗？

问题肯定是没问题，前后相差半指的话，屁股还是有点翘。不过你的高度比我这个要实用多了，既提升了操控，还保持了不错的通过性，我也是想要这种效果的，但是前避震没得调，固定就是2指的高度了，后面跟上就只能是半指甚至-1了。很多情况下就是差那么一两个厘米，进车库就是常常刮下底，就刮一点点，稍微温柔点就不刮，我也下车看过，坐一个人上去的话，进车库时不刮也只是差两三毫米而已，非常有限。在学校的车库是这样，进自己家的门坎也是那样只剩一两毫米这样子。如果我再调整屁股，估计就是百分百刚刚好够着地了。