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全军覆没:印度市场多款热销小车NCAP撞击测试

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发表于 2014-3-1 01:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在许多人的印象中、迷你小车的安全性通常备受质疑,不过随着科技的演进、各大车厂也声称对于小车的安全防护表现自然也不会马虎,只是日前出炉的Global NCAP撞击测试结果却…

NCAP撞击测试7.jpg
 楼主| 发表于 2014-3-1 01:31 | 显示全部楼层
在最新一次由Global NCAP与德国ADAC进行、针对印度汽车市场的几款热销都会小车的撞击测试,包括VW Polo、Maruti Suzuki Alto 800、Ford Figo(也就是前代的Fiesta)、前代Hyundai i10以及Tata Nano等车款
NCAP撞击测试1.jpg
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 楼主| 发表于 2014-3-1 01:31 | 显示全部楼层
这些都会小车占了印度车市约20%的比例,但其中仅有Polo的高阶车款有着双前座正面防护气囊的配置,在这样的情况下进行撞击测试、似乎不会有着太好的结果…

NCAP撞击测试3.jpg
NCAP撞击测试4.jpg
 楼主| 发表于 2014-3-1 01:32 | 显示全部楼层
果不其然,在Global NCAP与ADAC的测试下,除了Polo高阶车款获得前座防护4颗星、儿童防护3颗星的成绩外,其他车款在前座安全防护的表现可说是全军覆没,而Tata Nano更—不负众望的--在两个项目都拿到0颗星的悲惨成绩,不禁让人想问、尽管是为了成本考量、但难道印度消费者的命比较不值钱吗?
NCAP撞击测试5.jpg
NCAP撞击测试6.jpg
发表于 2014-3-1 04:11 | 显示全部楼层
确实不值钱的说
发表于 2014-3-1 08:47 | 显示全部楼层
果然人多命不值钱啊,印度貌似16亿了吧?而且还呈上升趋势。。。。
发表于 2014-3-1 09:11 | 显示全部楼层
小车的安全确实差点,不说成本控制,光那么短小的车身就没多少缓冲余地
发表于 2014-3-1 11:15 | 显示全部楼层
wzdff7 发表于 2014-3-1 09:11
小车的安全确实差点,不说成本控制,光那么短小的车身就没多少缓冲余地

 楼主| 发表于 2014-3-1 18:18 | 显示全部楼层
sker 发表于 2014-3-1 08:47
果然人多命不值钱啊,印度貌似16亿了吧?而且还呈上升趋势。。。。

可怕~··
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