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自己更换澳洲SF点火线圈2.0型

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发表于 2014-2-23 21:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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看到之前F大和不少道友换上澳洲的SF点火线圈后,都有很好的感受。尤其是F大写的感受诱惑性太强比较让人中毒 。既然效果好那就不犹豫来一套,亲身试试比啥都强 。趁周末,自己动手安装。也给以后想安装的2.0车友一个参考。主角登场。
IMG_0182.JPG




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死胖子 + 7 辛苦了!
fissa + 30 辛苦了!
duanxin + 15 辛苦了!

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 楼主| 发表于 2014-2-23 21:50 | 显示全部楼层
由于2.0的发动机比较靠里,而且向后倾斜。在不拆卸上部集雨板的情况下操作空间十分狭小,棘轮扳手加套筒是十分必要的。 拿开发动机罩,卸掉点火模块上的三颗螺丝。
IMG_6191.JPG


 楼主| 发表于 2014-2-23 21:51 | 显示全部楼层
三颗螺丝特写。比较长。
IMG_6192.JPG

 楼主| 发表于 2014-2-23 21:53 | 显示全部楼层
拆下的原车点火线圈
IMG_6193.JPG



 楼主| 发表于 2014-2-23 21:55 | 显示全部楼层
装上SF线圈
IMG_6195.JPG



 楼主| 发表于 2014-2-23 22:07 | 显示全部楼层
建议在安装到火花塞上时,像图片上这样,先把点火模块放进发动机与集雨板之间的空隙(后部空间大,可提供足够的翻转空间),然后再翻转把线圈朝下,(因为空隙较小,如果是线圈朝里的话,其长度比较长向下放入时会被上部的集雨板边缘挡住)。慢慢的放入火花塞孔洞均匀压紧,上好螺栓。 IMG_6196.JPG




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 楼主| 发表于 2014-2-23 22:26 | 显示全部楼层
换好后没有开多少路,感受现在还不多。扭矩有所提高是能感觉到的,起步比之前能力道更大一点(可能因为2.0 的机器本身起步就比较轻松,所以感受不是特别强烈)。开起来油门的响应变快了一些,跑了平时经常跑的一段上坡路,以前初速是36、7的时候必须先用3档跑三分一的坡来提速才能再用4档跑,现在同样的初速4档就能上,油门在开始时稍踩深点很容易就跑上去了,没有以前脱档的感觉。
发表于 2014-2-23 22:47 | 显示全部楼层
必须顶一个,不是顶别的,就是顶精彩楼层的经验分享!
 楼主| 发表于 2014-2-23 22:54 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2014-2-23 22:47
必须顶一个,不是顶别的,就是顶精彩楼层的经验分享!

开始也没考虑到这个问题,实际操作时发现线圈向内根本无法放入。必须是倒着放入再翻转。由于2.0装车的比较少,特意说明一下供大家分享参考。
发表于 2014-2-23 23:36 | 显示全部楼层
多开几天~·你会有更多的感受~··注意体会吧~··
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