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楼主: shandianxia87

新人请教 有关强化气门弹簧的

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 楼主| 发表于 2014-2-9 10:42 | 显示全部楼层
isuka 发表于 2014-2-9 08:52
俺的赛纳也是冬天冷车排气冒白烟呀,莫非……

主要是怠速时候抖得厉害,到了900差不多就不抖了
 楼主| 发表于 2014-2-9 10:42 | 显示全部楼层
婊子206 发表于 2014-2-9 10:38
我的也冒白烟啊,白烟有好多种的。例如水汽给蒸发出来也会冒白烟啊。特别刚刚点火热车后三四分钟就会开始 ...

我的还抖
发表于 2014-2-9 14:46 | 显示全部楼层
婊子206 发表于 2014-2-9 10:38
我的也冒白烟啊,白烟有好多种的。例如水汽给蒸发出来也会冒白烟啊。特别刚刚点火热车后三四分钟就会开始 ...

正常的是“白汽”,这里说的是点火1分钟以内冒出的“白烟”……
发表于 2014-2-9 14:49 | 显示全部楼层
shandianxia87 发表于 2014-2-9 10:42
主要是怠速时候抖得厉害,到了900差不多就不抖了

俺的倒是不抖,平常怠速就750rpm左右,冒白烟的时间是从点火10s后到1分钟的样子,之后就没有了,不过气门挺杆的‘嗒嗒’声还是明显的,尤其是冷车……
 楼主| 发表于 2014-2-9 16:36 | 显示全部楼层
isuka 发表于 2014-2-9 14:49
俺的倒是不抖,平常怠速就750rpm左右,冒白烟的时间是从点火10s后到1分钟的样子,之后就没有了,不过气门 ...

准备开春连同气门弹簧一起换了
发表于 2014-2-9 21:15 来自手机 | 显示全部楼层
几乎可以说,开始的白色水汽是正常的。抖动是不正常的。 对于塞纳,建议拆岐管清理气门积碳。至于气门弹簧,4s弹簧我有大把闲置。这个弹簧可以支持到8000转左右。挺柱的话,16v的就可以用。。对于塞纳的抖动,除了积碳,喷油嘴o型圈的损坏也是多发因素。 对于挺柱异响,机油沉积阻塞机油泵滤网是多发原因。。
 楼主| 发表于 2014-2-9 23:12 | 显示全部楼层
5000转换档 发表于 2014-2-9 21:15
几乎可以说,开始的白色水汽是正常的。抖动是不正常的。 对于塞纳,建议拆岐管清理气门积碳。至于气门弹簧 ...

多谢5k老大指点,我这车是只有热车时候抖,等怠速正常就好了,要是喷油嘴的问题的话是不是热车以后也抖啊
发表于 2014-2-15 21:02 | 显示全部楼层
5000转换档 发表于 2014-2-9 21:15
几乎可以说,开始的白色水汽是正常的。抖动是不正常的。 对于塞纳,建议拆岐管清理气门积碳。至于气门弹簧 ...

5000 大师 16v能用4S的挺柱么  我真的很喜欢16V的高转速 我的16v上4000动力感觉就不行了 还有2000转一下也不行
有什么办法可以改变一下么
发表于 2014-2-16 01:02 | 显示全部楼层
猫猫人 发表于 2014-2-15 21:02
5000 大师 16v能用4S的挺柱么  我真的很喜欢16V的高转速 我的16v上4000动力感觉就不行了 还有2000转一下 ...

16v和J4的挺柱是可以互换的,但和J4S不通用。

16v同时强化低高转扭力,推荐方案为锻造或1.8+歧管中凸,辅以ECU空燃点火调教,轻松达成15%左右的扭力提升和50%左右的功率提升。

去年的CRC上有我调教的206 , 锻造+248,拉出轮马161HP。
发表于 2014-2-18 19:53 | 显示全部楼层
5000转换档 发表于 2014-2-16 01:02
16v和J4的挺柱是可以互换的,但和J4S不通用。

16v同时强化低高转扭力,推荐方案为锻造或1.8+歧管中凸 ...

1.6变身2.0了
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