有高手可以介绍一下TU5JP4S吗？

慢点ZX · 发表于 2014-2-8 06:27

arion 发表于 2014-2-8 00:53
压缩比不同，凸轮轴不同，ECU不同，线束不同，喷油嘴不同，进气歧管不同，油轨不同

这么多不一样。。。要这么算与TU5相差的也不是一点半点了，比EC5性能要好。或许EC5更适合民用？不如新爱丽舍也用TU5JP4S的

慢点ZX · 发表于 2014-2-9 10:24

fissa 发表于 2014-2-8 00:09
Engine: 1.6 Petrol VTS Engine Code: NFS (TU5JP4S)
Power: 92kW (125hp) 6500rpm
P ...

F大，可不可以理解，咱们广州的道友，改的进口的16V发动机，就是这款TU5JP4S呢？？

fissa · 发表于 2014-2-9 18:29

慢点ZX 发表于 2014-2-9 10:24
F大，可不可以理解，咱们广州的道友，改的进口的16V发动机，就是这款TU5JP4S呢？？

很有可能~~但这个要看发动机的途径，而且也不是每颗都一样的···~

5000转换档 · 发表于 2014-2-9 21:06

慢点ZX 发表于 2014-2-9 10:24
F大，可不可以理解，咱们广州的道友，改的进口的16V发动机，就是这款TU5JP4S呢？？

完全不是。所谓进口16v同国产16v除了活塞压缩比略有区别，其他只是生产供应商区别，性能几乎无差异。

慢点ZX · 发表于 2014-2-10 12:06

看来雪铁龙基于这个TU5JP4，又开发了几种略有不同的机头么。这个带“s”的要比EC5性能还好些，而国外又有另一种活塞压缩比相较于国内16V更高些的（似乎这种机头等于原厂16V换上EC5活塞）。。。

ws1535 · 发表于 2014-2-10 12:33

不是有tu5jp4s的套件嘛但是不便宜再动动变速箱好开又安逸

慢点ZX · 发表于 2014-2-12 06:54

ws1535 发表于 2014-2-10 12:33
不是有tu5jp4s的套件嘛但是不便宜再动动变速箱好开又安逸

哪里有您说的这个4S的套件呀，能否短个链接呀

5000转换档 · 发表于 2014-2-14 00:52

关键地方的不同就在于压缩比，岐管，凸轮气门弹簧。
这些东西都不难找到。配合ecu调教，超越125hp很轻松。

猫猫人 · 发表于 2014-2-15 21:08

5000转换档发表于 2014-2-14 00:52
关键地方的不同就在于压缩比，岐管，凸轮气门弹簧。
这些东西都不难找到。配合ecu调教，超越125hp很轻松 ...

5000真是PSA的希望
有你真好让我们这些PSA迷看到了明天

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