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楼主: fissa

传承显赫战绩之标致 207&208 GTi

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 楼主| 发表于 2014-1-31 21:23 | 显示全部楼层
208 GTi所搭载的EP6 CDTX的二代引擎,已将过去207 GTi所搭载的EP6 DTS一代引擎缺点彻底改善,并提供更强劲的性能表现。
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 楼主| 发表于 2014-1-31 21:24 | 显示全部楼层
这具Peugeot原厂代号EP6 CDTX的引擎与Mini原厂代号N18B16引擎,严格来说是双生引擎,差别只在于涡轮进气侧角度与电脑程式调校不同而已。
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 楼主| 发表于 2014-1-31 21:26 | 显示全部楼层
至于这颗EP6 DTS则与Mini R56所使用的N14B16引擎,是属于同一世代的设计,有着不少的通病,包含有:活塞环岸与裙部强度不足,激烈操驾容易断裂、积碳严重与吃机油等问题,照顾起来需特别用心。
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 楼主| 发表于 2014-1-31 21:26 | 显示全部楼层
EP6 CDTX二代引擎,因加入Daul-VANOS 与Valvetronic两套系统,所以动力表现更从EP6 DTS的175匹提升到200匹,平均油耗也有所降低。
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发表于 2014-1-31 21:33 | 显示全部楼层
好车啊  万能的速道 分一台给俺试试
 楼主| 发表于 2014-1-31 21:41 | 显示全部楼层
新旧两代EP6引擎所使用的涡轮本体都具备双涡流排龟系统,每个气道对应两缸活塞的废气推动,除可获得降低排压的效果外,因废气推动重叠时间绵密的缘故,涡轮反应相对会更为敏捷。
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 楼主| 发表于 2014-1-31 21:42 | 显示全部楼层
EP6 CDTX的活塞强度也经过强化,连杆直径也比想像中来得粗,因此后续改装潜力应该会比EP6 DTS来得好。
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 楼主| 发表于 2014-1-31 21:43 | 显示全部楼层
相对于207 GTi车尾设计保有较多206的影子,208 GTi可说是大翻新,不只线条变多,尾灯造型也花俏许多,提供绝佳的辨识效果。
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发表于 2014-1-31 21:43 | 显示全部楼层
新一代钢炮!!

不过刚一看见正脸我的第一反应为毛是起亚佳乐。。。
 楼主| 发表于 2014-1-31 21:45 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2014-1-31 21:43
相对于207 GTi车尾设计保有较多206的影子,208 GTi可说是大翻新,不只线条变多,尾灯造型也花俏许多,提供 ...

不信~·您就对比着看看~···
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