老大~在不在，，，进来给点数据。。。

枪手与国王

准备换307的轮圈 ，改283和247全碟刹，   有几个问题还不是很清楚，  换装前面的刹车后用307轮毂配195-50-15  轮距有什么变化？？？  后面换碟刹后用307轮毂配195-50-15 轮距有什么变化？？？——（听说换碟刹后的轮毂安装面与鼓刹相比，会增加刹车盘的安装面厚度），碟刹改装以赛纳套件为蓝本改制，轴头如果用原来的刹车鼓改制，安装面和轮距有什么变化没有？？？  鼓改的轴头能否和原厂的赛纳后分泵支架完美结合，保持轴向ABS感应？？？另外就是关于安装轮圈的螺丝问题，如果不加垫片的情况下直接用307原厂螺丝就解决问题，如果加了垫片，那是用加长的螺栓还是用反串加平头螺帽？用锤形螺帽磨制的话，会不会减少牙丝的深度？？？

ac2982

你车是206吗？同问！

枪手与国王

ac2982 发表于 2014-1-6 22:36
你车是206吗？同问！

富康16V 05款

枪手与国王

各位大哥些，，，进来给点意见啊。。。

BlackGold

帮顶下~

fissa

呀~··才看到啊~··

fissa

换装前面的刹车后用307轮毂配195-50-15  轮距有什么变化？？？  
后面换碟刹后用307轮毂配195-50-15 轮距有什么变化？？？——（听说换碟刹后的轮毂安装面与鼓刹相比，会增加刹车盘的安装面厚度）
碟刹改装以赛纳套件为蓝本改制，轴头如果用原来的刹车鼓改制，安装面和轮距有什么变化没有？？？  
鼓改的轴头能否和原厂的赛纳后分泵支架完美结合，保持轴向ABS感应？？？
另外就是关于安装轮圈的螺丝问题，如果不加垫片的情况下直接用307原厂螺丝就解决问题，如果加了垫片，那是用加长的螺栓还是用反串加平头螺帽？用锤形螺帽磨制的话，会不会减少牙丝的深度？？？

如果我记得没错的话富康轮圈ET18, 307轮圈ET28，哪简单替换安装轮距减少20mm
后轮安装面由于刹车碟的厚度造成轮圈安装面外扩5mm，那后轮距加上ET差的变化轮距减少10mm
ABS感应头看你如何安装，是装富康的位还是赛纳的位，但都是可以调整的，这个无难度
毫无疑问~反串更优，那个平面根本可以不考虑~·没那个平面我两辆车开了累计也有5年了~最高185时速也没抖过，这个自己看着办吧

枪手与国王

fissa 发表于 2014-1-7 21:21
换装前面的刹车后用307轮毂配195-50-15  轮距有什么变化？？？  
后面换碟刹后用307轮毂配195-50-15 轮距 ...

终于等到您老的数据了，后面可以确认的是因为安装刹车盘而外扩5MM，如果用鼓改轴头的话就要保证加工的精度以确保左右安装面的尺寸与赛纳轴头的一致。。。数据我查了一下，富康的14圈  ET24  ——ET25    307的15圈 ET 27 —— ET28    如果这样那就很方便了，前面单边内移动3MM,左右6MM，胎面向内增加8MM(ET差与胎面宽度增加）；后面由于刹车盘外扩5MM，抵消掉胎面增加的距离，实际内移距离与前轮相同，单边3MM，左右6MM。 另外看看新爱丽舍和301的轮圈数据，算算也非常合适。。。  
ABS传感器的位置，分别换用赛纳轴头和鼓改轴头时，是否需要再调整，我的意思就是不论用哪种轴头，都不用改变ABS传感器的位置最好，准备把原来的鼓用来实验，把分泵支架的轴孔扩大，尽量对鼓改轴头的内侧安装面及ABS圈少加工   准备两套分泵支架，分别换用轴头就行了。。。
附几张图：

fissa

枪手与国王 发表于 2014-1-8 17:50
终于等到您老的数据了，后面可以确认的是因为安装刹车盘而外扩5MM，如果用鼓改轴头的话就要保证加工的精 ...

非常简单的事~·不用纠结~··
卡钳是浮动的~也不需要想象的那么精准~·只是平面保证好就差不多了~

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fissa 发表于 2014-1-8 18:21
非常简单的事~·不用纠结~··
卡钳是浮动的~也不需要想象的那么精准~·只是平面保证好就差不多了~

我不是纠结的卡钳和刹车盘，而是纠结的轴销和鼓改轴头的加工，以及鼓改轴头和支架安装面的配合。。。实际上，我还希望鼓改的轴头能够尽可能的外扩。。。