讨论一下车身姿态问题

duanxin · 发表于 2013-12-16 21:46

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看到一个贴子，有些启发，但还是请大家各抒己见说说各自的观点

一般原厂车车身姿态多为前后车身高度相同（图中圆圈）

或者后轮车身高度略高（图中箭头）

这样的车身姿态设计  我个人理解  是为了家用车更好的通过性
车位略高的底盘调教避免地面落差过大而造成托底
比如我在改装绞牙避震的时候
发现改装车在降低车身时一般调教车身姿态与原厂车设计相反
大多数改装车前面车身高度略高  而后面车身高度相比前轮轮胎离车身的间隔会更小（图中借用一张福克斯ST造型举例）
我自己的车曾经也是这样改装的但是一直弄不明白究竟为什么要这样调教
以前我得到的答案大多数是从外观上的考虑这样显得车身更爬等等
原来前高后低的调教  可以改变车身的配重让后轮承担更大的负荷  类似天平的原理
这样可以提高前驱车的稳定性  似车辆行驶更加安全
在紧急刹车时  获得更好的车身姿态  提高安全性

木屐证人 · 发表于 2013-12-16 22:12

的确如此不然前头太重

john3199 · 发表于 2013-12-16 22:16

这个姿态跟我的差不多，也是受了大家的指点，看来还真是有很多的学问在里面。

fissa · 发表于 2013-12-16 22:33

重心后移~·有利于比较激烈的超控~~但就不利于日常后面载人行街，，，

总之看你需求~·

duanxin · 发表于 2013-12-16 22:43

fissa 发表于 2013-12-16 22:33
重心后移~·有利于比较激烈的超控~~但就不利于日常后面载人行街，，，总之看你需求~·

有一点想不通，前高后低，开起来车头上扬，那么前更高后更低，这种驾驶中的姿态好吗？感觉怪怪的？

fissa · 发表于 2013-12-16 22:46

duanxin 发表于 2013-12-16 22:43
有一点想不通，前高后低，开起来车头上扬，那么前更高后更低，这种驾驶中的姿态好吗？感觉怪怪的？

没谁要你前高后低啊？这个不能看轮眉距离~·要看车底和路面~~
一般法系车前悬挂行程都比较长，所以；轮眉也做得比后面要高不少~

BlackGold · 发表于 2013-12-16 23:06

不要看轮眉距离，看车底水平线。
法系车喜欢把前轮眉做的特别高。

姿态万千都是为了重心控制。水平才是正道。

odin_552 · 发表于 2013-12-16 23:23

为什么不讨论B柱拉杆安装问题？

死胖子 · 发表于 2013-12-17 00:04

调校是这样的。
日常的话，原车一般为前后高度一样，为了通过性与载重性。
如果是可调避震器（俗称绞牙）日常且后面经常做人的话，建议前面稍作调整，比车尾稍低1-2CM，这样坐上人之后会比较均衡。
其次，如果是赛道调校的话，一般都是后面比见面稍微低1-2CM，这样，一个是为了防止过分的推头，减少一些惯性重力。（因为冲弯时刹车重心非常前移）刹车瞬间，其实车身是平的，甚至于前倾。二就是重量分配了。前置发动机前面很重了，等于还是调整重心的作用~！
个人愚见，欢迎指正，千万别拍~！

isuka · 发表于 2013-12-17 08:57

降低底盘考虑的是前后高度一致，仔细观察，图中的车型前后轮眉的高度本身就不一致，所以用轮眉做参考点是欠妥的……

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