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顺畅的排气头焦能有效降低爆震干扰

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发表于 2013-12-5 21:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 BlackGold 于 2014-8-16 22:38 编辑

“发动机的高压缩比(通常在12:1—14:1之间),而为了减小高压缩比可能带来的爆震问题,设计人员在排气系统上特别设计了这种4-2-1的排气形式”
421头焦1.JPG

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参与人数 2速道米 +25 收起 理由
bet008 + 10 竟整干的~~!!!
BlackGold + 15 给力!

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 楼主| 发表于 2013-12-5 21:30 | 显示全部楼层
还给出了相应的图标说明
421头焦.JPG
发表于 2013-12-5 21:49 | 显示全部楼层
还是个各缸的干扰问题哦~·
发表于 2013-12-5 22:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2013-12-5 22:15 编辑

之前有个动画,能很好的解释这个问题,可惜找不到了。
等长除了解决排气排出时的干扰,还得解决另一个问题,
排气回压对缸内的干扰和进气的干扰。
发表于 2013-12-5 22:14 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2013-12-5 22:04
之前有个动画,能很好的解释这个问题,可惜找不到了

科普一下排气顺畅和爆震关系。
发表于 2013-12-5 22:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2013-12-5 22:18 编辑
改装 发表于 2013-12-5 22:14
科普一下排气顺畅和爆震关系。


惭愧,不是很了解,爆震一般与燃烧和点火有更多关系。

具体问车娘:
http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_25_26_64.html
发表于 2013-12-5 22:18 | 显示全部楼层
好啊 好啊
就是没钱啊 还是没钱啊
发表于 2013-12-5 22:37 | 显示全部楼层
改装 发表于 2013-12-5 22:14
科普一下排气顺畅和爆震关系。

汽缸内高温气体不能及时顺畅排出,就会提高缸内温度,高温是爆震的元凶之一。
发表于 2013-12-5 22:57 | 显示全部楼层
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