SAAB 9-3 正式官方满血复活

joefreeman84

2014款 萨博9-3  将复活

涡轮 2.0 L   220 HP (162 kW)引擎配  . 手动 自动波箱都有

sker

都说北汽绅宝是换壳的萨博95，现在绅宝全系8折了，希望萨博能够国产，价格比绅宝贵点即可

joefreeman84

喜欢萨博的人应该 庆幸了，，12月10号瑞典正式销售，价格($42,880 / 31,510 / 26,125)，，其实萨博不是做的最出类拔萃的 像他们广告中永远的飞机引擎制造商名头的荣光，，宝马做飞机引擎都比萨博早，，，其实驾驶萨博 的人属于工程师之类，，严谨的人，，，萨博的车子贵，贵在不妥协，贵在执着自己创新研究自己的东西，以及一直执着着那份坚硬和超强的安全系数，造价他们可能不像日本人那么经营市场，，所以走着赔钱的路，每卖一台车都赔钱的过去，，，，因为他们的车架犹如装了防滚架，，，，

joefreeman84

萨博过去的理念是，要几乎实现各种车祸中 车里乘客都能幸免的，，，，，，，，各种安全测试都是搞到极致，，什么沃尔沃跟saab比也就不过尔尔了。。。。。。。

有人觉得萨博愚钝，，甚至生产过各种奇思怪想的车子，，甚至不用通用的导航，还花巨资去开发自己的导航系统，，，，

bn_fz

2.0L吗？？

joefreeman84

在历史上， Saab萨博在汽车技术领域创造了诸多的“第一”。其中包括：

年代

创新事件

1962

安全带 Saab萨博是第一个把安全带作为标准配置安装在轿车上的轿车生产商。从一开始，Saab萨博就在安全装置的研究开发中发挥着积极的作用。

1963

双管路制动系统 该对角分布制动系统能够减少系统受损所导致的刹车失灵。

1969

同点火系统联动关闭式前大灯 有资料表明，日间行车时打开前大灯能够增加行驶安全性。自动开关可防止意外电池放电。

1969

前排座椅间点火开关 传统的点火开关位置，即使在轻微事故中都有可能导致驾车者膝盖严重受伤。将点火开关安装在前排座椅中间，即可避免这种伤害。而且点火开关靠近安全带锁、手闸和变速杆，这一位置比较合理。

1970

前大灯清洗器/雨刷 雨水和尘埃会将前大灯的照明度减少90%。针对这一问题，Saab萨博发明前大灯清洗和刮水系统，这可谓是一个简单而又独特的解决方案。后来，许多国家的法律都规定必须在汽车上安装前大灯清洗刮水系统。

1971

吸能型保险杠 以前使用传统型保险杠时，即使轻微的汽车碰撞事故也会带来高昂的维修费用。安装了吸能和自动修复型保险杠后，即使碰撞发生在时速8公里时，也无需修理。

1971

电热式前排座椅 电热式前排座椅，大大增加了乘坐舒适性。乘坐在冰冷的座椅上不利于健康，Saab萨博最初就是出于这一人体健康的考虑而开发出电热式前排座椅。今天，Saab萨博首创的电热式前排座椅在几乎所有轿车上已成为标准配备。

1972

侧面碰撞保护 为了提供侧面碰撞保护，Saab萨博率先在车门内安装加强构件。令人惊讶的是在相当长的一段时期内，唯有Saab萨博汽车提供了这一额外安全保护。

1976

三元催化转化器 为了达到更严格的排放标准，Saab萨博率先安装了三元催化转化器。今天，三元催化转化器作为标准配置安装在了所有车型上。

1976

涡轮增压技术 Saab萨博是第一个开发出涡轮增压发动机的轿车生产商，且该发动机的可靠性和耐久性非常出色。无需增加重量、成本和燃油消耗，涡轮增压装置使发动机在中/低转速时就能提供极大扭力，增加输出功率。

1978

可溃缩式转向柱 Saab萨博设计的转向柱在轿车遇到正面碰撞时不会刺入驾驶室内，区别于其它类似设计，即使发生了撞车事故后，驾驶者也能将汽车转向。

1978

驾驶室空气滤清器 过敏问题日益严重。对患有花粉热和其它过敏症的人来说，空气质量尤为重要。Saab萨博的驾驶室静电空气滤清器能够去除驾驶室内空气中0.004毫米以上大小的花粉和其它颗粒。

1980

自动性能控制系统 （APC） 随着人们对环境保护和汽车排放问题的关注日益增强，爆震自动控制系统应运而生。爆震自动控制系统使发动机可使用低辛烷值燃油运转，并不会影响到功率输出和使用的耐久性。

1981

广角式外后视镜 Saab萨博的这一创新消除了后视盲点。事实上，广角式外后视镜结构简单、成本低，目前已经成为轿车上的标准配置。

1982

无石棉制动衬片 Saab萨博是第一个利用新材料替代石棉的轿车制造商。

1985

直接点火 Saab萨博的直接点火系统不使用点火电缆和点火分电器。每个火花塞都有独立的线圈，可以产生40000伏特的火花电压。这个系统提高了燃烧效果和冷启动性能。

1991

Saab Troinic? 发动机管理系统 Saab Troinic? 是由Saab萨博独立开发的、目前世界上最先进的发动机管理系统之一。它可以测量燃烧流程中所有的重要参数，测量好的数据用于实时控制涡轮增压，燃油喷射和点火。当发动机在工作时，该系统还可在气缸内进行电离测量。

1991

轻增压涡轮 通过轻增压涡轮的发明，对优化驾驶特性和超车性能起到了明显的作用。

1991

无氟空调系统 传统空调系统的冷却剂是氟利昂，氟利昂虽然有效但是会污染大气。在90年代初期，出现了氟利昂的替代品，Saab萨博率先使用这些替代品作为轿车的标准配置。

1993

Saab萨博安全座椅 Saab萨博安全座椅一经问世，即成为安全设计准则。其目的在于保证所有的车内安全配备能够正确地协同工作，提供最大的保护。

1993

夜用仪表盘 夜用仪表盘功能可熄灭除速度表以外的其他仪表照明，减少了夜间行驶时注意力分散带来的风险。此时，所有的仪表仍在工作，只有在需要对驾车者提出警示时，相应的仪表才会自动亮起。这是Saab萨博继承航空优良传统的又一实例。

1995

Ecopower发动机 对于发动机的开发，Saab萨博并不仅仅局限于发动机性能的提高。发动机应即时提供强劲动力，但不能以高成本和污染环境为代价。“经济型动力”一词可概括Saab萨博在这一领域的努力。涡轮、点火系统、发动机管理系统和催化转化器并不是各自独立工作，而是被优化组合，并协调一致地为轿车提供动力。

1996

Saab萨博主动式安全头枕 （SAHR） 如果所有的轿车都在正确的位置安装了头部保护装置，头颈部受伤就会大幅减少。因此，Saab萨博研究开发了主动式头部保护系统。汽车发生尾部碰撞事故后，安全头枕会自动占据正确的位置，控制头部和椎骨的移动。

1997

通风式座椅 Saab 9-5 是第一款配备通风式座椅的轿车。作为对空调系统的有效补充，通风式座椅不仅可以使乘客感到非常舒适，而且有助于驾驶员保持充沛的精力和清醒的反应力。

1997

侧面防撞安全气囊 Saab萨博在汽车行业首创了侧面防撞安全气囊，可以保护驾驶者不会因侧面的碰撞而受伤。

2001

四合一的功能概念车 Saab萨博推出Saab 9X 概念车，以四合一的功能（轿跑车、跑车、旅行车外加皮卡），被选为日内瓦车展上的“年度概念车”，充分显示了令人激动的未来汽车设计。

2001

温和的周边照明系统 受飞机内饰的启发，Saab萨博的设计者为Saab 9X 和 Saab 9－3X 概念车首创了温和的周边照明系统，让人感觉更加安全与平静。

2002

独创的多功能概念车 Saab萨博设计出了Saab 9-3X概念车，独创性地将运动特性、双门跑车的外形和越野功能融为一身，突破性的Saab 9-3X 延续了Saab 9X与众不同和功能多样的特性。

2003

运动型全天候敞蓬车 新款Saab 9-3敞篷车的亮相再度树立了Saab萨博在运动型、全天候敞蓬轿车领域内的领导地位。

joefreeman84

bn_fz 发表于 2013-12-4 15:39
2.0L吗？？

2.0T,,,,,,我没写全

lhy_82

会有旅行版吗？

joefreeman84

再看看SAAB 的第一代敞篷。。。。。有历史的品牌，，，

1986年，三辆Saab 9000 2.0 Turbo被运到美国的高速跑道Talladega。这三辆车在这条环形跑道上连续不停地奔驰了10万公里(期间只停下加油、检修和更换车手)，创下了一系列速度记录，最快的平均速度高达213km/h。到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。

206

这款萨博造型没以前好看了啊   貌似有点平庸了