赛纳换2.3缸盖装车日记之六--高压缩比活塞的折腾

fissa

明日赛车手 发表于 2013-11-17 22:06
不对啊，我这边找的J4S的为什么也是35和31mm？

那就是我获得的数据不实~~·

fissa

雪铁龙C4 发表于 2013-11-17 23:40
这个数据可能是某文不准确的数据,以前冬瓜大讲过是35.5跟31,这个应该比较靠谱

恐怕是了~~·抱歉！

maxfree_gz

厉害厉害。
爆震解决有几种办法。看看那样可以帮忙。
1） 降低进气温度，降低汽油温度。进气大家都会，汽油这个有难度。
2） 多喷油（调ECU），或者换bar数更高的油泵，单位时间喷出油量更多。
3） 退点火角（调ECU）
4） HS头焦+高流量三元（中段），进排气道打磨，让高温气体迅速排走，可以降低引擎室温度，降低爆震几率。
5） 双层钢垫，这个一般师傅都不建议，会渗机油的。

明日赛车手

maxfree_gz 发表于 2013-11-18 01:59
厉害厉害。
爆震解决有几种办法。看看那样可以帮忙。
1） 降低进气温度，降低汽油温度。进气大家都会，汽 ...

ECU肯定要精调的