[转] 标致206 GTi(180)的购买指南

BlackGold · 发表于 2013-11-12 14:56

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本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-12 19:10 编辑

关键是还买得到吗？感觉像陈年软文……

(好不容易找到一篇最近与标致量产车有关的文章，看上去一点都不现实……)
经狼童鞋鉴定，180就是Rc~

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Glenn@FastCar at 02:00pm October 22 2013 最近的文章（欧洲的206还没停产吗？）

现在回想起来，觉得标致206 GTI 180，本来应是标致汽车公司热销的206产品。
而原来的138匹马力206 GTI不是一个可怕的车。

相比之下，它的竞争对手：
本田思域 TYPE R 则有更多的动力，Renualtsport Clio 也有172匹，还MINI Cooper S则处理的更好，
通常被认为是更有效和全面。
因此，几年后是第二个最好的（或第四......第五......第六届），
都会出来与GTI 180战斗。(实事已经是这样了……)

206 RC在欧洲被证明，会搭配一个微妙的后扰流板，
智能双废气(VVT？)17英寸合金轮毂，厂商预将其打造为更运动的两厢车。
这是一个良好的开端，但，标致并未就此打住。

引擎盖下的发动机，可能仍然是较早GTI相同的两升容量的发动机，但多少已有所改变。
最显着的区别是进气凸轮轴可变气门正时（那就是VVT咯？），加上据说与一级方程式一起设计的修订后的缸盖。

其结果是更多的能量，转矩频带更宽和更多的空气流入引擎，它耦合到一个较长的一个显着有力的传动比第一齿轮。
更大的轮毂，更硬的弹簧和修订后轴，进一步提高了GTI 180S的吸引力，
使得车身过弯时，相比前任车型，有更清晰的路感。
同时，也配备了更好的座椅。（看上去包裹性不错，适合体形偏大的人，瘦子估计包不住……）

再过几年GTI 180其持有价值，肯会优于138马力的GTI。这额外的付出，可能是值得。
作为180匹的GTI，一旦你得到相应的高转速，那么在之后的道路上，将孵化出更加有趣的驾驶感觉。
虽然它可能仍不能匹敌Renaultsport Clio 182 (especially the excellent Trophy model)，
至少追逐思域Type R 或者 MINI Cooper，将显得不是那么遥远。

另外，法国车的建造质量可能会有一些问号，但如果你愿意承担这种风险，那么你可以得到回报的，
有趣的因素，只有我们法国的密友似乎是能够真正实现。(说速道的我们吗？)

205 GTI，曾经是标致公司建造的最好的一款热门车型。
但，206 GTI 180将是一个更体面的全能选手，并有足够的气概来接替它。
最重要的是，最相关的，有很多尚未开发的潜力，还在发动机和底盘之中，一些明智的调整动作可以改变它。（例如下方建议）

标致206 GTI 180 2003-2007
发动机：1997cc
功率：180bhp
0-60MPH：7.5秒
最高时速：137英里每小时

（这段实在是不知道如何翻译了……）

TUNING A 206 GTI
显然是自然吸气的巨大收益是不容易获得。
空气过滤器和排气系统，通畅的路线，建议拟合一个可调的燃油压力调节器和排气歧管。

增压器可以安装在这台发动机，可达到300bhp，肯定会是一个有趣的路线。
避震器，防倾杆的强化工作，将可以进一步完善GTI 180的性能。

TUNING CONTACTS(配件商？有兴趣的，可以去看看，我是没看到什么亮眼的东西)
Pug1Off
Peugeot Ecosse (这个网站值得关注下，配件信息较多)
Pug Performance

BlackGold · 发表于 2013-11-12 14:57

新文章，老故事，就当是给标致版存档吧。

BlackGold · 发表于 2013-11-12 15:00

保持GTI的身高也不错吧~

但看它的后悬上，貌似有RC的小摆臂……GTI不是不配这玩意吗？

fissa · 发表于 2013-11-12 15:13

我在想~~180匹的CVVT机器是款神马机器？这可是我的第二目标啊~·

“一般很少有与GTI 180的具体问题，但业主已报道等众多niggles接线故障电路手刹，发动机下运动过量磨损的发动机悬置由于加速/减速。
”
这段话的英语原文给我一下~··

206 · 发表于 2013-11-12 15:37

这帖子是说明啥的？GTI要复活还是怎么着？

BlackGold · 发表于 2013-11-12 15:38

fissa 发表于 2013-11-12 15:13
我在想~~180匹的CVVT机器是款神马机器？这可是我的第二目标啊~·

“一般很少有与GTI 180的具体问题，但 ...

WHAT TO LOOK FOR
The exhausts can be a little prone to needing replacement prematurely so if it’s making a load of noise then consider knocking the price down. Generally there are very few specific issues with the GTI 180, but owners have reported numerous niggles like faulty wiring circuits on the handbrake, and excess amounts of engine movement under acceleration/ deceleration due to worn engine mounts.

TUNING A 206 GTI
Obviously being naturally aspirated massive gains aren’t readily available. The usual route of air filter and exhaust system will free things up a bit, and some recommend fitting an adjustable fuel pressure regulator and exhaust manifold.

Superchargers can be fitted to this engine, and with 300bhp possible that would certainly be a fun route to take. They handle pretty well out of the box thanks to revised spring ratios, but some work on the chassis with coilovers and anti-roll bars will further improve this area and make the most of the GTI 180s performance.

BlackGold · 发表于 2013-11-12 15:48

206 发表于 2013-11-12 15:37
这帖子是说明啥的？GTI要复活还是怎么着？

我也没看懂……但是文章发表时间是最近。
目测是在推销下面几个卖配件的网站。

BlackGold · 发表于 2013-11-12 16:00

fissa 发表于 2013-11-12 15:13
我在想~~180匹的CVVT机器是款神马机器？这可是我的第二目标啊~·

“一般很少有与GTI 180的具体问题，但 ...

307两厢的尾翼，看看是不是比国产的长一点？
http://www.ecosse-peugeot.co.uk/ ... the%20top&nav=1

fissa · 发表于 2013-11-12 16:09

BlackGold 发表于 2013-11-12 16:00
307两厢的尾翼，看看是不是比国产的长一点？
http://www.ecosse-peugeot.co.uk/search.asp?showall=true ...

下面一个长些~~上面一个就是原厂的~·

isuka · 发表于 2013-11-12 16:10

轮毂样式真不错～

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