赛道上看2.0自然吸气与1.6涡轮增压的差距

wzdff7 · 发表于 2013-11-6 19:14

虽然底盘天生不错，但终究车重和发动机都不如对手吧

arion · 发表于 2013-11-6 19:49

K20A没砸钱而已

BNN · 发表于 2013-11-6 20:35

fissa 发表于 2013-11-6 17:23
别说~·这是套好东西~·· 快把家里的电热毯集中起来吧，冬天上班出门前可以做坐着工作goch ...

这个我看到了，保暖着呢

fissa · 发表于 2013-11-6 20:49

nickylas 发表于 2013-11-6 18:28
一味的追求大排量的做法是不对滴........

但大排量还是开着舒服·~··昂~·

fissa · 发表于 2013-11-6 20:50

BNN 发表于 2013-11-6 20:35
这个我看到了，保暖着呢

哈哈哈~···

fissa · 发表于 2013-11-6 20:51

arion 发表于 2013-11-6 19:49
K20A没砸钱而已

扔给mugen做的~~不知道砸钱没有~··

地平线 · 发表于 2013-11-6 21:10

NA赛车对车手要求很高，长时间保持高转，一般的车手是做不到的，和T的竞争也就是在进弯和出弯的瞬间，就这一点有个一秒多的差距是很正常的。取长补短，另外涡轮高温后的输出是会有所迟钝的，这在缠斗和多圈短距离跟车中涡轮不占优势，不及时放风，会瞬间挂掉。另外，NA高转，个人觉着是特地为小排量量身的，大排量高转，有点逊色，除非是法拉利那样的多缸小口径活塞。

nickylas · 发表于 2013-11-6 21:54

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fissa · 发表于 2013-11-6 21:57

地平线发表于 2013-11-6 21:10
NA赛车对车手要求很高，长时间保持高转，一般的车手是做不到的，和T的竞争也就是在进弯和出弯的瞬间，就这 ...

各有利弊哦~··

学习了~

死胖子 · 发表于 2013-11-6 22:08

喜欢自吸~！

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nickylas nickylas 当前离线积分 1895	发表于 2013-11-6 21:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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